Metzeler equipa a nova Husqvarna TR650

em dobro Metzeler em Jerez de la Frontera onde, por ocasião da apresentação à imprensa do tão aguardado Husqvarna TR650 Estrada e Terra, o "especialista em duas rodas", vai para a pista com dois dos seus melhores modelos dedicados ao enduro de rua e ao enduro puro: a versão Estrada na verdade, será comercializado com pneus originais Tourance EXP nos tamanhos 110/80 R19 na dianteira e 140/80 R17 na traseira enquanto o modelo Terra vai ficar grudado comigo Metzeler Enduro 3 Sahara nos tamanhos 90/90 21M/C dianteiro e 140/80 17M/C traseiro.

Para todo motociclista que ama enduro, a Metzeler é uma marca que representa valor, uma imagem de excelência e uma tradição de sucesso.

O pneu Tourance EXP fornecido com a versão Estrada do TR650 destaca-se por garantir o máximo desempenho na condução “sport touring”. Com um design agressivo e desempenho de referência, o Tourance EXP responde a necessidades como estabilidade, durabilidade e aderência em piso molhado graças à avançada tecnologia Metzeler aplicada aos vários componentes deste produto. Composto, estrutura, desenho da banda de rodagem: todos os elementos foram projetados para oferecer o máximo desempenho.

Os técnicos da Metzeler desenvolveram um misturar que garante o máximo desempenho em todas as condições e rápida entrada na temperatura. Isto graças ao uso de polímeros de nova geração, que garantem que o pneu tenha menos rigidez quando está frio e maior - melhorando a estabilidade - quando está quente. O seu excelente comportamento em piso molhado é o resultado da utilização de uma relação particular entre negro de fumo e sílica, que melhora a aderência em superfícies frias, húmidas e molhadas sem afectar o comportamento em piso seco. A alta quilometragem foi obtido graças a elementos químicos que, agindo durante a cozedura do pneu, permitem reforçar a estrutura interna do composto. Finalmente a aplicação de Tecnologia “Cap & Base”, com a utilização de compostos com rigidez variável da estrutura à banda de rodagem, permite que as tensões sofridas pelo pneu sejam melhor distribuídas e, portanto, aumenta a estabilidade.

La correia de aço espiral de zero grau tanto dianteiro quanto traseiro, associado a uma estrutura de carcaça leve e otimizada, garante o máximo nível de manuseio e precisão em altas velocidades, com superfície de contato otimizada em todas as situações.

Os pneus dianteiros e traseiros foram concebidos para oferecer, com o seu trabalho conjunto, o melhor resultado que se traduz numa excelente estabilidade tanto na travagem como em altas velocidades e maior precisão nas curvas, graças ao esquema "ABA" segundo o qual o O aço a trama está disposta de forma a garantir uma rigidez variável entre as partes central e lateral da banda de rodagem, oferecendo uma área de contato mais longa e um perfil muito progressivo que garante a máxima precisão em cada ângulo de inclinação. O uso desta solução tornou este conjunto imune a possíveis problemas de shimmy (oscilação da roda dianteira) e retrocesso (folga na frente).

Il desenho do piso foi criado para garantir o máximo desempenho tanto na estrada como fora dela. Os grandes blocos permitem uma grande área de contacto, enquanto o seu design foi pensado para maximizar a dispersão da água no asfalto molhado e ao mesmo tempo, graças aos ângulos acentuados, garantir a tracção todo-o-terreno. Isto aliado a características de silêncio e conforto.

A versão TR650 Terra em vez disso, ele pode contar com Enduro 3 Saara, pneus de enduro com alto desempenho na estrada, mas com atitude offroad, adequados para motociclistas que buscam continuamente o máximo prazer de pilotagem em qualquer terreno.

Estes pneus são caracterizados por uma estrutura convencional com carcaça de fibra Rayon que reduz o peso e melhora o comportamento offroad. A redução do ângulo entre as diversas camadas da carcaça permite um pneu mais compacto (80 na traseira e 90 na dianteira) com redução de deformações e maior estabilidade direcional. Os benefícios para o motociclista se traduzem em maior estabilidade nas curvas, trajetórias mais precisas e alto conforto.

O especial misturar do Enduro 3 Sahara foi desenvolvido para oferecer perfeita aderência à estrada e excelente tração off-road graças também à estrutura muito compacta e resistente dos blocos. Precisamente o perfil geométrico de buchas da banda de rodagem foi desenvolvida para obter uma alta capacidade de autolimpeza da área da pegada: isso permite ao motociclista realizar trajetórias mais precisas, evitando escorregar em terrenos lamacentos.

Il desenho do piso otimizado, com uma distribuição longitudinal e lateral particular dos blocos, garante mais apoio na zona dos ombros para uma melhor aderência na fase de inclinação e um comportamento mais seguro ao levar o veículo ao limite. O formato em “V” da distribuição dos blocos com o desenvolvimento contínuo dos sulcos oferece excelente estabilidade em altas velocidades, boa drenagem de água e excelente tração em terrenos off-road.