A BMW S 1000 RR é o centro das atenções em Pádua. O mundo da eletrônica viaja sobre duas rodas

BMW Motorrad conhecer os alunos de engenharia do Prof. Victor Cossalter, Professor de Dinâmica Veicular no Departamento de Inovação Mecânica e de Gestão da Universidade de Pádua


A eletrônica nasceu como uma ajuda de segurança para carros e motos modernas. Isto é particularmente verdadeiro para os pilotos de motos superesportivas que hoje atingem potências específicas na ordem dos 100 CV/litro, difícil de gerenciar por usuários normais sem o auxílio da eletrônica.
La BMW S1000RR – objecto da análise – foi a primeira moto desportiva da BMW Motorrad e é actualmente a moto mais potente em produção. Graças à eletrónica refinada, é também o superdesportivo mais seguro do mercado.
A eletrônica obviamente tem uma declinação própria para as corridas, visando obter o máximo desempenho nas competições.
Durante o encontro com os estudantes da Universidade de Pádua, graças à presença e contribuição do Eng. Gerardo Acocella, Diretor Técnico da BMW Motorrad Italia SBK Team, foi possível analisar como a eletrónica ajuda o piloto num ambiente competitivo, permitindo por um lado analisar o comportamento da moto através da telemetria e por outro melhorar a sua performance.
Na verdade, a eletrónica permite gerir e controlar alguns parâmetros fundamentais relativos à entrega e à potência, mas também adaptar a intervenção do controlo de tração de acordo com as necessidades de condução do condutor e o tipo de cada circuito.

Durante a reunião, o Eng. Acocella explicou aos mais de 300 alunos presentes:
• A eletrônica que equipa a motocicleta de estrada
• A eletrônica que equipa a bicicleta de corrida
• A rede de sensores integrados
• A aquisição e processamento de dados de telemetria
Por fim, o Team DT explicou como interpretar os dados e definir a estratégia de corrida e o setup da moto.