Kymco MyRoad 700: tourer esportivo de luxo

Com a chegada aos concessionários do MyRoad 700, a Kymco mostra ao mundo todas as suas capacidades de engenharia e estilísticas. MyRoad 700 é mais um marco na produção da Kymco. Uma scooter que, graças a uma mecânica altamente avançada, um design moderno e agradável e equipamentos de altíssimo nível, possui todas as características para ser considerada uma referência no setor das maxi scooters.
Sinónimo de desempenho, conforto e capacidade de gestão, o MyRoad 700 permite-lhe navegar facilmente no trânsito da cidade, mas são as longas viagens em absoluta segurança que fazem a diferença no design da maxiscooter KYMCO. A evolução envolveu também o design elegante e requintado, os equipamentos muito completos e os motores tecnológicos, de alto desempenho e ecológicos.

Estilo

O estilo é uma mistura perfeita entre dinamismo e elegância e coloca o MyRoad como um criador de tendências em seu segmento. Linhas tensas e decisivas, ao mesmo tempo aerodinâmicas e tranquilizadoras, nas quais se destaca o imponente conjunto óptico dianteiro com três faróis que caracteriza a frente de forma original. Sinais de mudança de direção LED integrados que tornam o MyRoad um objeto bonito de se olhar e também de dirigir.
As inovações estéticas e funcionais introduzidas no Kymco MyRoad comunicam imediatamente uma atenção extraordinária aos acabamentos e detalhes. Desde o primeiro impacto estético a MyRoad é capaz de transmitir uma sensação de extremo conforto e prazer de condução em viagens longas e confirma a evolução tecnológica que caracteriza esta nova scooter. O design não é um fim em si mesmo, mas foi concebido para oferecer ao condutor e ao passageiro uma proteção ideal contra a turbulência. Foi também dada extrema atenção à gestão dos fluxos de ar na parte inferior da carroçaria, conseguindo um desvio preciso dos fluxos das pernas e pés do condutor.

A motorização

A evolução tecnológica do Kymco MyRoad 700 diz respeito principalmente ao coração do veículo: o bicilíndrico paralelo com refrigeração líquida é completamente novo e desenvolvido pelo departamento de P&D da KYMCO e oferece, quando comparado aos motores monocilíndricos, um nível de desempenho completamente novo. e refinamento.
Graças aos sistemas de admissão e escape perfeitamente afinados, o MyRoad 700 desenvolve uma potência de quase 59 CV às 7.250 rpm, com um binário exuberante de 62,7 Nm a apenas 6.000 rpm. A configuração do motor bicilíndrico e o contraeixo de equilíbrio garantem que este excelente desempenho não seja perturbado por vibrações excessivas, para uma condução sempre suave e confortável.

O virabrequim é “monolítico” para ter um componente muito rígido e resistente a tensões. As bielas são do tipo separáveis ​​e funcionam sobre buchas para reduzir ao máximo o atrito. As quatro válvulas de cada cilindro são movidas por um par de árvores de cames através da interposição de caçambas. O sistema de injeção eletrônica de combustível de última geração com sensor lambda garante, além de maior fluidez de condução em todas as velocidades, respeito ao meio ambiente e menores consumos. Graças ao consumo reduzido e ao depósito de 15 litros, a autonomia é excelente, perfeita também para passeios de fim de semana ou fora da cidade, mantendo assim a fidelidade ao conceito Sport Tourer. Para reduzir drasticamente as massas não suspensas, o motor é fixado no chassi. A transmissão CVT é articulada ao motor através de rolamentos de rolos altamente avançados que reduzem a folga ao mínimo.

Ciclismo

O desenvolvimento do novo MyRoad 700 representou a oportunidade ideal para a Kymco projetar um chassi que acompanhasse a tecnologia do motor e ao mesmo tempo mantivesse excelentes características de dirigibilidade e segurança. A MyRoad 700 não é apenas um veículo adequado para deslocações, mas sim uma scooter capaz de oferecer um autêntico prazer de condução mesmo em percursos extra-urbanos e em auto-estradas.
O quadro robusto com túnel central e pernas de garfo de placa dupla garantem solidez e uma dianteira extremamente rigorosa em todas as velocidades. A roda traseira com jante de 14 polegadas e pneu de grande secção (160/60), adoptada para oferecer uma excelente aderência à estrada e filtrar melhor as rugosidades do piso, beneficiam ao máximo o conforto e o prazer de condução. O aro dianteiro tem 15 polegadas e também monta um pneu de motocicleta 120/70.

Outra novidade é o garfo com pernas de 41 mm de diâmetro e suavidade otimizada, que oferece uma orientação mais precisa mesmo em alta velocidade. Os amortecedores traseiros ajustáveis ​​em 5 posições permitem que qualquer pessoa encontre a configuração certa para as mais diversas condições de condução.

Suspensão eletrônica MCS (MyRoad Control System)

Exclusivo do MyRoad 700 é o sistema de ajuste eletrônico da suspensão dianteira e traseira. O botão de ajuste da suspensão está localizado no bloco direito, próximo ao botão de partida. Para alterar o ajuste da suspensão, basta pressionar o botão ciclicamente e verificar a configuração através do indicador do instrumento.
Com base nos diferentes estilos de condução e conforto, é possível ajustar as suspensões em três posições: S posição “Soft”; M Posição “média”; H Posição “dura”. O ajuste eletrônico atua na parte hidráulica da suspensão. Também é possível ajustar mecanicamente a pré-carga dos amortecedores traseiros utilizando a porca de anel apropriada.

Sistema de freio: ABS de série

Falando em segurança ativa, o sistema de freios MyRoad 700 é caracterizado por um potente sistema de freios a disco triplo equipado de série com sistema antibloqueio ABS. As poderosas pinças flutuantes melhoram a eficácia e a sensibilidade da travagem em todas as condições. O cérebro do sistema ABS é representado por uma unidade de controle eletrônico de alta velocidade que verifica o estado de ambos os freios e controla um distribuidor de pressão hidráulica. A unidade de controle do ABS monitora constantemente os sensores montados nas pinças de freio que rastreiam e verificam a velocidade de rotação de um par de rodas montadas nos aros.

Se houver uma mudança insignificante de velocidade entre as rodas dianteiras e traseiras, mesmo que não seja percebida pelo condutor, a central intervém no distribuidor iniciando uma mudança rápida na pressão de travagem que permite uma desaceleração suave, evitando qualquer bloqueio de os pneus. Tudo isso acontece com tanta rapidez que evita que o pneu escorregue antes que essa eventualidade realmente comece. O sistema ABS é de vital importância especialmente quando as condições de fricção são fracas, como acontece em piso molhado, em paralelepípedos ou ao atravessar placas metálicas, permitindo a todos os condutores explorar todo o potencial de travagem do veículo. A unidade de controle ABS possui um programa de autodiagnóstico que monitora constantemente os principais componentes eletrônicos e hidráulicos do sistema.

Equipamentos e suprimentos

Os produtos Kymco sempre se destacaram pelo seu excepcional nível de equipamento e o MyRoad 700 não foge à regra, posicionando-se como referência no seu segmento. A instrumentação analógica/digital é completa com todas as indicações e tem uma aparência automotiva verdadeiramente emblemática. Os controles do guidão são extremamente refinados e ergonômicos, ambas as alavancas de freio são ajustáveis ​​em distância até quatro posições, uma solução digna de motos de grande cilindrada. O compartimento sob o banco que pode ser aberto com a chave multifuncional tem capacidade de registro; Possui tomada para carregar celular, é iluminado e pode acomodar dois capacetes integrais.

O próprio selim tem um formato particularmente ergonômico, disposto em dois níveis diferentes para o passageiro e o condutor, oferecendo suporte lombar para este último. Para otimizar ainda mais a capacidade de carga do MyRoad 700, a Kymco disponibilizou uma gaveta na parte traseira do escudo e um pequeno compartimento na ponta do selim, ambos úteis para guardar pequenos objetos. Para aumentar o conforto, os apoios para os pés do passageiro podem ser removidos usando uma alavanca conveniente que pode ser operada a partir do escudo traseiro. Até em termos de protecção, a MyRoad 700 é uma scooter adequada aos tempos. A fechadura de ignição multifuncional, que atua na partida do patinete, na trava da direção e na abertura do selim, é protegida pelo sistema smartlock, uma armadura mecânica que dificulta muito a vida de ladrões e criminosos.

Cores, preços e acessórios

Kymco MyRoad 700 é oferecido em três cores que sublinham a classe das novas linhas: Metal Silver, Ice White e New Black são as tonalidades em que se apresenta. Cores capazes de sublinhar a elegância e o dinamismo do MyRoad 700. O preço é extremamente competitivo, face não só ao panorama da oferta disponível no mercado, mas também em relação à riqueza de equipamentos: 8065,00€ para o Kymco MyRoad 2, como sempre um preço imbatível especialmente considerando o nível de desempenho e características deste novo maxiscooter.

Garantia de três anos e política KYMCO CARE “FIRST CLASS”

A garantia do MyRoad 700 é de primeira classe, três anos para o veículo e três anos de apólice KYMCO CARE, que prevê a devolução do veículo em caso de avaria. Existem amplas possibilidades de financiamento graças aos serviços da KYMCO Financial Services.