Kymco: as novidades da marca taiwanesa na EICMA 2021 [FOTO]

Kymco introduziu vários novos modelos por ocasião da EICMA, a Exposição Internacional de Duas Rodas. Entre estes destacamos um novo AK 550 ST, uma versão Sport Touring, bem como o inovador panorama elétrico.

Kymco DINK

Partindo dos deslocamentos mais compactos, a scooter GT Kymco Dink é um exemplo compacto projetado para circular em áreas metropolitanas. Um modelo prático considerando um selim largo e rente ao solo, com compartimento sob o assento que pode acomodar dois capacetes, um deles integral, e um segundo compartimento de carga no túnel frontal. Destacam-se também uma tomada USB protegida por tampa magnética na área central do guidão e instrumentação digital de três mostradores configurada para o sistema de navegação e interação Kymco Noodoe.
Possui rodas de 13 polegadas com freios a disco em forma de pétala e ABS como padrão, motor 125 de injeção de 4 tempos refrigerado a ar 11,5 cavalos (8,5 kW) que promete baixo consumo, com base nas indicações.

Kymco Agility Plus S 125 e 200

O Agility de rodas altas é um dos exemplares mais conhecidos do fabricante e após 16 anos chega uma versão renovada e mais desportiva
o novo Kymco Agility Plus S, uma carta que sublinha a sua esportividade, caracteriza-se por soluções que facilitam o conforto e baixos custos de gestão.
O estilo evoluiu graças à simbiose entre plásticos lisos e sem pintura. O farol dianteiro é novo com luzes full LED e na área alada também há duas assinaturas luminosas, as luzes de profundidade próximas à roda dianteira e os indicadores de direção nas laterais. A blindagem permanece fina e moldada e na contra-blindagem há uma segunda entrada USB. Além disso, também foi redefinida a configuração das laterais, que direciona os fluxos de ar para longe do motorista, conforme indicado. A área traseira também é distinta, apresentando um farol refinado com setas estilo motocicleta separadas do corpo do farol.
A instrumentação também foi renovada com a adoção de um moderno display LCD, composto por dois mostradores e luzes avisadoras localizadas na parte superior do painel. O chassi, a suspensão e o sistema de freios a disco duplo com ABS de canal duplo também permanecem inalterados na 125.
Destaca-se também um estribo plano e habitável, um selim que fica a 78 cm de altura do solo e pode acomodar duas pessoas com um compartimento maior sob o assento que possui dois painéis divisórios removíveis e contém uma tomada de carregamento e, portanto, as rodas de diferentes diâmetros de 16 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira com rodas de raios divididos com design exclusivo.
Possui motor monocilíndrico, 4 tempos, injeção e refrigerado a ar. Uma unidade aprovada Euro 5. A potência do 125 aumenta quase 2 cavalos em comparação com o Agility Plus atual, atingindo 10,4 cavalos.
A linha Agility Plus S inclui 3 modelos: 50, 125 e 200. A chegada está prevista para a primavera de 2022.
Além disso, permanecendo no Agility, notamos também a renovação do modelo maior e com maior deslocamento: oAgilidade + 350 apresenta um motor G5 SC de 321 cc e 4 válvulas, aquele encontrado no DTX 360.

Gama elétrica I Onex

A proposta elétrica também é interessante iOnex desenvolvido pela Kymco, uma visão geral equipada com uma avançada bateria de lítio compacta.
O exemplar de trabalho Kymco Agility Carry EV parte da versão a gasolina com o mesmo espaço de carga na plataforma plana e grandes barras de tejadilho, mas possui um motor elétrico de 2 kW alimentado por uma bateria iOnex sob o selim. São reportados até 50 km de autonomia (de acordo com o ciclo WMTC) e podem ser substituídos em muito pouco tempo.
íon e iOne são outros dois exemplares compactos e leves, homologados L1 e sempre caracterizados por um estribo plano e selim baixo, além de possuir um compartimento sob o assento com compartimento para bateria e espaço para capacete. O I-One X tem motor de 2 kW no cubo da roda traseira e autonomia relatada de 60 km; em vez disso, o I-One possui uma unidade elétrica central de 3,6 kW e a autonomia indicada é de 52 km.
Conforme você sobe de nível com uma aprovação L3e, você encontra i Super 6 e Super 7, o primeiro com tração traseira de 6,4 kW, enquanto no Super 7 o motor central é de 7,2 kW. A autonomia relatada em qualquer caso ultrapassa os 100 km dada uma bateria dupla removível sob o selim, deixando espaço para um capacete.
Finalmente, o Super 9, a scooter eléctrica desportiva com motor eléctrico de 10 kW ligado a baterias de iões de lítio integradas no quadro, que oferece uma autonomia de 140 km calculada no ciclo NEDC. O peso é de 110 kg e a velocidade máxima é superior a 100 km/h.

Kymco Xciting 400 S MEU 2023

Também foi apresentado o ano modelo 2023Emocionante 400 S, o mais equipado da gama Xciting, alterado do ponto de vista estilístico na zona frontal e com instrumentação renovada. Os recursos do GT superesportivo com sistema de navegação Kymco Noodoe, disco dianteiro duplo, controle de tração TCS e motor 400 G5 SC com cerca de 34 cavalos permanecem inalterados.

Kymco AK 550 ST

A nova versão ST, ou seja, Sport Touring, se juntará ao modelo AK 2022 a partir de 550. A chegada está prevista para o primeiro semestre do próximo ano. Uma nova variante pensada para quem gosta de viajar e prefere a funcionalidade de uma maxi scooter. Modelo AK 550ST possui um novo perfil de escudo para proteção adicional em viagens longas e um para-brisa elétrico mais alto que é ajustável por meio de dois botões combinados com o guidão.
A instrumentação foi renovada e ainda consiste em 3 mostradores digitais. O display central circular ainda inclui o sofisticado sistema de navegação e entretenimento Kymco Noodoe, que permite a conexão ao seu smartphone. Os controles também foram atualizados, os blocos de botões do guidão foram redefinidos para gerenciar as novas funções. A partida é sempre feita com uma chave inteligente, mas o rotor de controle desaparece e é substituído por um botão de ignição central “clique e vá” que destrava a trava da direção elétrica. As antigas opções vinculadas ao seletor de botões são substituídas por práticos botões separados na parte traseira do escudo.
No entanto, confirmam-se os punhos aquecidos e a base técnica do AK 550. O chassis é composto por uma estrutura de alumínio à qual o motor é fixado centralmente com um garfo telescópico hidráulico combinado de placa dupla de 41 mm na frente e um garfo telescópico hidráulico de placa dupla de 550 mm na frente e um garfo único. braço oscilante lateral traseiro em alumínio oscilante. O motor é um bicilíndrico horizontal de 8 cc com XNUMX válvulas, a potência desenvolvida chega a i 51 cavalos permitindo que você exceda 160 quilômetros por hora.
O acelerador conta com sistema de controle ETS, Electronic Throttle System, ou igualmente conhecido como Ride by Wire, utilizado para gerenciar o novo controle de tração TCS que estreia junto com o Cruise control. A transmissão final apresenta uma nova correia para refinar as qualidades do veículo.

Foto de : Kymco