Kymco DTX360: uma maxi scooter de caráter exploratório [FOTO]

o novo Kymco DTX360 Apresenta as características típicas de uma maxi scooter fundidas com aspectos que podem ser ligados a um “Crossover de Aventura”.

O modelo

Dicas de esportividade e uma abordagem funcional. Entre as características conotativas do novo Kymco DTX360 Destacam-se o para-lama dianteiro alto, o guidão mais largo para facilitar o controle mesmo em superfícies irregulares e uma posição mais elevada que favorece a visibilidade.
A aparência é animada por gráficos posicionados nos para-lamas traseiros de cor antracite mate, em simbiose com as cores da carroceria: preto mate/antracite e preto mate/laranja.
O design dos grupos ópticos dianteiros com luzes também é diferenciado Tubos LED, os detalhes cromados/preto brilhante, as inserções de proteção do silenciador em preto brilhante e as lentes transparentes das luzes traseiras não pigmentadas.
A instrumentação é digital em painel LCD. A posição de condução inclui comandos no guiador, manípulos totalmente pretos com proteções para as mãos e há também um sistema de arranque sem chave com fechadura de ignição multifunções, equipado com uma solução smart-lock ligada à fechadura da direção, funções de arranque e abertura do selim totalmente preto dois- modelo de andar, equipado com luz de cortesia no compartimento que pode acomodar capacete integral e capacete jet. Entre as soluções interessantes está também um sistema de controle de tração TCS que reforça a segurança na condução. Existem também duas entradas USB, uma localizada no porta-luvas esquerdo e a segunda no centro do guiador.

Técnica

A scooter é longa 2.165 mm com uma distância entre eixos de 1.550 mm, largo 780 mm e alta 1.285 mm. A sela é colocada a uma altura de 810 mm e a massa em ordem de marcha é 194 kg. O tanque tem capacidade para 12,5 litros de combustível.
Possui estrutura em chapa de aço prensada com sistema de suspensão composto por garfo dianteiro telescópico hidráulico. 37 mm, cuja excursão chega 110 mm, bem como um braço oscilante traseiro único com amortecedores duplos ajustáveis ​​e um curso de 100 mm. O sistema de freio consiste em um disco dianteiro duplo 260 mm de diâmetro e pinças de 3 pistões, depois um único disco traseiro de 240 mm com pinça de dois pistões.
O quadro é completado por rodas de liga leve de cinco raios com pneus protuberantes de 120/80-14" e 150/70-13" na dianteira e traseira, respectivamente.

Motor

O exemplo está equipado com um motor que atende aos regulamentos euro 5. Um coração monocilíndrico G5 de 321 DC quatro válvulas e refrigeração líquida, que é acompanhada por uma caixa CVT, de velocidade continuamente variável.
A potência máxima expressa atinge i 28,6 cavalos (21 kW) a 7.500 rpm e o torque máximo é 29,3 Nm a 5.750 rpm.

Sugestão

Disponível nas combinações de cores acima mencionadas preto mate/antracite e preto mate/laranja, registamos um preço de tabela de 6.390,00 euros fc, em promoção de 5.790,00 euros. Uma gama de acessórios também é esperada em breve.

Foto de : Kymco