Kymco Downtown 350i TCS: dinamismo com controle de tração [FOTO]

O controle de tração é um dos aspectos indicados do Kymco Downtown 350i TCS.

Características

A versão TCS Possui faróis dianteiros com lâmpadas tubulares de LED e detalhes cromados e em preto brilhante, além de lentes dos faróis traseiros em material transparente não pigmentado. Também é mencionada uma inserção de proteção do silenciador preta brilhante. Novos detalhes prateados se destacam na parte traseira do escudo, além de compartimento duplo para arrumação e compartimento sob o assento com luz de cortesia, que pode acomodar dois capacetes integrais com abertura a partir do bloco multifuncional, conforme relatado.
O veículo tem 2.250 mm de comprimento, a distância entre eixos mede 1.553 mm e a altura do assento é de 775 mm. Trata-se de dois pisos, moldados com novos materiais e acabamentos que absorvem a informação.
A estrutura é feita de tubos de aço prensados. Incluem um garfo dianteiro com escoras de 37 mm e curso de 110 mm, depois uma suspensão traseira oscilante de braço único com amortecedor hidráulico duplo que pode ser gerenciado em pré-carga, com curso de 108 mm.
O sistema de freios consiste em pinças de três e dois pistões combinadas com discos de 260 e 240 mm na dianteira e traseira, respectivamente. Também combinado com um sistema antibloqueio Bosch Geração 9 de canal duplo com possível inclusão de sistema de controle de tração. As rodas usam pneus 120/80 – 14 polegadas na frente e 150/70 – 13 polegadas na traseira.

Tecnologia e TCS

O painel de instrumentos analógico/digital apresenta vários indicadores. Existem controles de guidão com punhos equipados com contrapesos pretos brilhantes e um novo design de punho totalmente preto. Ambas as alavancas de freio, conforme observado, são ajustáveis ​​em distância em quatro posições.
A fechadura de ignição multifuncional é protegida por um sistema smart-lock, uma armadura mecânica adequada.
A sigla TCS corresponde a Sistema de controle de tração. Uma solução eletrónica que apoia o motociclista durante a aceleração e principalmente quando as condições do asfalto não são as ideais ou quando molhado.
Em caso de má aderência, detectando diferenças de velocidade entre as duas rodas ou acelerações bruscas da parte traseira, o Controle de Tração atua em conjunto com oABS para apoiar a segurança na condução. O sistema pode ser desativado se necessário.

Motor

Il cuore G5sc (super carregado) de 321 DC É um motor monocilíndrico de quatro tempos com refrigeração líquida. Um poder de 28,8 cavalos (21,2 kW) a 7.250 rpm (em comparação com as 7.500 rpm anteriores), enquanto o torque do 30 Nm a 5.750 rpm.
A distribuição permanece com árvore de comando de válvulas única no cabeçote com 4 válvulas, com diâmetro e curso de 75,3 mm x 72,0 mm. O abastecimento de combustível é por injeção eletrônica e o tanque tem capacidade para 12,5 litros.
Indicado: transmissão composta por correia em V e engrenagens, variador de velocidade contínuo e embreagem centrífuga automática a seco.

Sugestão

Disponível em cores azul mate verbania e mate scais antracite, o preço de tabela ao público é de 5.790,00 euros, caindo para 4.890,00 euros com a contribuição da Kymco “Rottama Risparmiando”, conforme noticiado.
É possível enriquecer o veículo com alguns acessórios originais Kymco, por exemplo: pára-brisas completo por 165 euros; Carregador de bateria “K-Charge” a 66,44 euros; Top case traseira de 47 litros na mesma cor disponível por 189,00 euros ou em preto estampado por 150,00 euros; suporte top case por 74,00 euros; encosto para top cases de 47 litros a 33,93 euros (preços de retalho com IVA incluído), reportando sempre a informação.

Foto de : Kymco