KYMCO AK550 Premium: uma nova versão que aposta no conforto e transmite esportividade [FOTO]

O espécime KYMCO AK550 Premium é uma nova variante que se junta ao modelo AK550 ETS, distinguível demais configuração de tourer, dado um novo perfil aerodinâmico do escudo frontal e um para-brisa elétrico maior, ajustável por meio de um controle. Uma versão dirigida aos entusiastas que gostam de percorrer percursos longos, tendo em conta fatores como conforto, segurança e vivacidade dinâmica.

KYMCO AK550 Premium

Revestido em uma cor Areia Scalve Mate, o chassi permanece o mesmo do modelo AK550, composto por uma estrutura de alumínio à qual o motor é combinado centralmente, portanto ainda um garfo dianteiro telescópico hidráulico de placa dupla de 41 mm com curso de 120 mm e atrás dele um braço oscilante duplo em alumínio .
As dimensões permanecem mais ou menos inalteradas: 2.200 mm de comprimento com uma distância entre eixos de 1.580 mm, 795 mm ampla e 1.494 mm em altura. O selim equipado com encosto ajustável do passageiro fica longe do solo 790 mmAlém disso, o compartimento com luz de cortesia ajustável pode acomodar um capacete integral e abre eletricamente através de um botão dedicado na área de controle. Possui ainda compartimento de arrumação frontal do lado direito, com tampa protetora que pode ser aberta por meio de botão.
O peso informado é 238 kg. Entre as novidades destacamos uma transmissão por correia leve e estreita, que contém as massas não suspensas favorecendo uma ótima distribuição de peso: 50/50.
O sistema de travagem com ABS Bosch 9.1 de canal duplo consiste num disco dianteiro duplo de 270 mm de diâmetro e um disco traseiro único de 260 mm, juntamente com pinças Brembo.
O modelo também é equipado com rodas de liga leve de 15 polegadas e cinco raios calçadas com pneus 120/70-15 e 160/60-15.

Aspectos tecnológicos

A instrumentação é digital em Tela LCD, existem várias informações visíveis e existe também um sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) e um sistema de navegação Noodoe. O equipamento inclui ainda o já citado para-brisa ajustável eletronicamente via comando, manoplas aquecidas, tomada USB e freio de estacionamento.
A boa vontade é segunda geração sem chave, não há rotor de partida substituído por um botão de ignição central "click and go" que desengata a trava da direção elétrica. As opções anteriores vinculadas ao seletor de botões são substituídas por botões separados no escudo traseiro.
A estação de controle também foi atualizada com os blocos de teclas redesenhados para gerenciar as novas funções.
O acelerador apresenta Sistema de controle ETS, Electronic Throttle System, também conhecido pela expressão Ride by Wire, utilizado para gerenciar o novo Controle de tração TCS. O Traction Control estreia neste modelo, somado aos já citados sistema de navegação Noodoe e Cruise Control. Também incluído como padrão está oSistema de freio inteligente avançado AIBS com função ABS de curva.
Le modo de condução São três propostas, escolhendo entre “Esporte” com TCS ativo, “Esporte” com TCS desativado e um modo “Chuva” com TCS ativo.

Parte propulsora

O motor é sempre um Gêmeo horizontal de 550 cc motor de oito válvulas com refrigeração líquida e transmissão final por correia.
A potência máxima atinge altitude 51 cavalos (37,5 kW) a 7.500 rpm e o pico de torque é 52,3 Nm a 5.750 rpm. O exemplar pode atingir uma velocidade máxima de 160 km/h. O exemplar AK550 Premium pode ser conduzido com licença A e, mediante solicitação, também está disponível uma variante voltada para portadores de licença A2.

preço

Na já citada cor Sand Scalve Opaco, o modelo KYMCO AK550 Premium é oferecido ao público de acordo com o preçário ao preço de 11.990,00 euros fc
Existem também alguns acessórios correspondentes, como uma tela fumê, um carregador de bateria "K-Charge" como outros modelos KYMCO, um case superior correspondente, um encosto do case superior e um suporte do case superior.