KTM RC 8C: a coragem do carro esportivo para andar na pista [VÍDEO]

Uma criação exclusiva: programa 100 unidades. Lá KTM RC 8C ele foi projetado para expressar alto desempenho. No vídeo proposto pela KTM no YouTube vários aspectos são destacados.

O espécime

Desenvolvido em colaboração com Krämer Motorcycles, destacam-se possíveis ajustes em relação à ergonomia, design que lembra o Corrida KTM RC16, proteções e superestruturas em fibra de vidro reforçadas com painéis carbono-kevlar. Também se destaca um tanque de 16 litros integrado à cauda autoportante. A configuração com tanque, quadro traseiro e selim é funcional para centralização de massas.
A moto está equipada com aros forjados Dymag UP7X medindo 3.5"x17" na frente e 6"x17" na traseira com pneus slick Pirelli Diablo SC 1 medindo 120/70R17 e 180/60R17 respectivamente. Com base nas indicações, um tamanho até 200/55 pode ser colocado no aro traseiro.

Técnica e tecnologia

Il quadro é em treliça, projetado para uso em trilhos e feito de aço CromoMolibdênio (25CrMo4). É equipado com um painel AIM MXS 1.2 RACE de fábrica e um registrador de dados com função GPS integrada, o display TFT é de 5 polegadas. Os dados arquivados podem ser analisados ​​com um programa AIM RaceStudio. O exemplo apresenta um garfo dianteiro ajustável de cartucho fechado WP APEX PRO 7543 com um amortecedor de direção ajustável WP APEX PRO 7117 e um monoamortecedor WP APEX PRO 7746 com ajustes separados de compressão e recuperação.
O sistema de travagem inclui tecnologia Brembo, composta por um par de pinças Brembo Stylema® com parafusos de titânio e discos flutuantes de 290 mm à frente, enquanto na traseira um disco flutuante de 230 mm associado a uma pinça de duplo pistão.
No guidão está um cilindro mestre radial Brembo 19RCS CORSA CORTA. Desenvolvida no âmbito competitivo, esta solução permite adaptar a posição do ponto de fixação do freio através de um seletor localizado na parte superior da bomba.
Dada uma configuração Normal, relatado "N", o ponto de ataque da travagem é gerido de forma a garantir uma fase inicial gradual; em vez disso na configuração "S"Que Desporto, notamos uma modulabilidade e rapidez na resposta para uma resposta mais dinâmica; finalmente em Corrida, indicado com "R", a fase inicial é reduzida para um valor mínimo para uma frenagem oportuna.
O motor é semelhante ao do KTM 890 Duke R, um coração LC8c bicilíndrico da 889 DC, diferente principalmente na parte de admissão e no gerenciamento do motor. O sistema de admissão foi criado em colaboração com a Twin Air e consiste numa nova caixa de ar combinada com um filtro Twin Air de competição, maximizando a respiração e a resposta do motor. O modelo também possui um sistema de escapamento exclusivo em aço inoxidável fabricado pela Krämer Motorcycles que está associado a um silenciador de titânio Akrapovič com tampa de carbono. O poder atinge 128 cavalos e o casal 101 Nm, a ser considerado contra o 140 kg de peso seco, como indicado.

Já esgotado

A abertura das reservas online para compra estava marcada para as 16 horas do dia 00 de julho de 22 e em quatro minutos e 2021 segundos as oportunidades já estavam esgotadas.
De 100 unidades, 25 destinam-se a clientes que optaram por recolher o modelo diretamente na pista, no autódromo de Jerez. De 7 a 9 de outubro de 2021 poderão passar momentos interessantes na companhia da Red Bull KTM Factory Racing Team e de pilotos como Dani Pedrosa e Mika Kallio. Um comunicado anterior também informou a abertura de uma lista de espera, em caso de cancelamento da compra.

Fotos e vídeos: KTM