KTM RC 8C: entrega de 25 unidades na pista de Jerez [FOTO]

KTM RC 8C é um protótipo exclusivo definido à mão e equipado com chassi pronto para pista com componentes projetados para competir e motor bicilíndrico paralelo de 889 cc. Eles estão agendados Espécimes 100 e 25 destes foram adquiridos com um Pacote de experiência de rastreamento para experimentar um dia na pista de Jerez juntamente com os testadores oficiais da Red Bull KTM Factory Racing Dani Pedrosa e Mika Kallio, bem como uma notável afinação individual estudada pelos técnicos da WP Suspension.

Uma experiência esportiva interessante

Um dia também caracterizado por um jantar final e, após as provas, um cliente pediu também a mão da namorada.
Os convidados chegaram à pista por último 7 outubro com a oportunidade de assistir a uma sessão de testes oficial da Red Bull KTM Factory Racing numa garagem VIP, seguida de um jantar privado com Dani Pedrosa, Mika Kallio e outros membros do departamento de Motorsport relacionado com a KTM, conforme relatado.
No dia seguinte, os 25 compradores encontraram a frota de KTM RC 8C já executado e pronto para os novos proprietários. Os exemplares foram alinhados em 6 caixas pré-arrumadas, dispostas de acordo com a sequência de compra que ocorreu online. Depois de a equipa da KTM ter apresentado a KTM RC 8C a cada cliente, houve também um briefing técnico com Mika Kallio e Dani Pedrosa, antes do acesso à pista.
Após a largada, os clientes realizaram algumas voltas de “aquecimento” seguindo Pedrosa e Kallio, de acordo com uma ordem de grelha baseada na ordem nas boxes. Posteriormente os pilotos ficaram livres para rodar durante o resto do dia, enquanto Dani Pdrosa e Mika Kallio, a pedido, permaneceram disponíveis para sessões de treino individuais.

A moto

Le 100 unidades último 22 julho eles se esgotaram em apenas 4 minutos e 32 segundos. O exemplo, desenvolvido em colaboração com a Krämer Motorcycles, é caracterizado pela ergonomia funcional com possíveis ajustes, superestruturas de fibra de vidro reforçadas com painéis de carbono-Kevlar e o design lembra a corrida KTM RC16. Entre os aspectos destacados está também um tanque de 16 litros, integrado à cauda autoportante. Eles são notados 140 kg de peso seco.
A moto está equipada com aros forjados Dymag UP7X medindo 3.5"x17" na frente e 6"x17" na traseira, equipada com pneus slick Pirelli Diablo SC 1 medindo 120/70R17 e 180/60R17 respectivamente. Possivelmente o aro traseiro pode caber em tamanhos até 200/55.
O modelo é equipado com painel AIM MXS 1.2 RACE de fábrica e registrador de dados com função GPS integrada, display TFT de 5 polegadas. Os dados são registrados e podem ser analisados ​​com um programa AIM RaceStudio.
Possui estrutura de treliça, projetada para uso em trilhos e feita de aço CromoMolibdênio (25CrMo4). O garfo dianteiro de cartucho fechado WP APEX PRO 7543 é ajustável com um amortecedor de direção WP APEX PRO 7117 sempre ajustável, enquanto na parte traseira há um monoamortecedor WP APEX PRO 7746 com ajustes separados de compressão e recuperação.
O sistema de travagem inclui soluções Brembo com um par de pinças dianteiras Brembo Stylema® com parafusos de titânio e discos flutuantes de 290 mm, enquanto na traseira existe um disco flutuante de 230 mm associado a uma pinça de duplo pistão.
O motor, semelhante ao que alimenta o KTM 890 Duke R, é um coração LC8c bicilíndrico da 889 DC, distinguível sobretudo na parte de admissão e na gestão do motor. O exemplar também é equipado com um sistema de escapamento exclusivo em aço inoxidável desenvolvido pela Krämer Motorcycles que está associado a um silenciador de titânio Akrapovič com tampa de carbono. O poder equivale a 128 cavalos com um par de 101 Nm, como mencionado.

Foto: KTM