KTM RC 8C 2023: maior potência e caráter competitivo [FOTO E VÍDEO]

La KTM RC 8C para o 2023 é o resultado de alterações na parte eletrônica e técnica. Esta moto, projetada para uso em pista, é protagonista de um filme proposto por KTM no YouTube.

Mais personagem

O exemplar possui olhar renovado e intervenções por parte são destacadas aerodinâmica, uma evolução associada à de Motor LC8c e dell 'eletrônica a ser explorado nos circuitos, bem como componentes de nível e soluções para o contenção de peso.
Tem Espécimes 200 para este projeto realizado em colaboração com Kramer Motos. Também foi relatado evento para entrega dos primeiros exemplares no próximo ano 26 abril no Circuito Ricardo Tormo em Valência. Um dia de pista reservado aos 30 clientes mais rápidos na fixação do modelo, apoiados na ocasião por ex-pilotos de MotoGP que atuarão como tutores na pista, enquanto estará disponível uma formação de técnicos da KTM e WP Suspension para afinar o bicicleta. Cada modelo possui o número de série gravado no grampo triplo superior.
Juntamente com a ousada cor escura do casco, destacam-se os apêndices aerodinâmicos que relembram a experiência desportiva adquirida com o KTM RC16 utilizados no MotoGP e promovem uma carga aerodinâmica útil durante a travagem e aceleração.

A evolução da eletrônica de bordo permite aos pilotos adaptar as características da segunda geração do KTM RC 8C, gerenciando os ajustes de controle de tração, mapas do motor e freio motor. Também são propostos ajustes para o deslocamento da placa do garfo usinada em CNC maciço, para a cabeça de direção, para a resposta do acelerador e a modulação das pinças de freio Brembo Stylema® com bomba RCS19 Corsa Corta.
No painel renovado, com aquisição de dados por GPS, são indicadas as voltas mais rápidas e os controles do guidão derivados da KTM RC16 permitem o controle total do polegar esquerdo, mesmo quando o pé esquerdo está engatado na alavanca de marcha à ré equipada com QUICKSHIFTER+ racing.
A agilidade do modelo é apoiada por uma estrutura de aço cromo-molibdênio e a compactação geral também é confirmada pela adoção de um novo sistema de escapamento em titânio Akrapovič. A bicicleta também está equipada com uma nova configuração de suspensão WP PRO COMPONENTS, incluindo um garfo WP XACT PRO e um monoamortecedor WP APEX PRO com calibração mais suave. O peso seco é: 142 kg.

Passando para a parte de propulsão, destacamos corpos de borboleta maiores e uma nova bomba de combustível capaz de aumentar a pressão no circuito. O aumento da pré-carga das molas da embreagem e a exclusão do contraeixo superior, recalibrando o do cárter, trazem vantagens em termos de durabilidade e a adoção de radiador a óleo PANKL melhorou a estabilidade térmica. O poder é aumentado em sete cavalos de potência, agora atingindo a cota 135 cavalos a 11.000 rpm e o torque atinge 98 Nm a 8.250 rpm, resultante de medidas técnicas como a utilização de válvulas e bielas de titânio e pistões de dois segmentos para conter as massas em movimento alternado, com aumento da taxa de compressão.

Sugestão

O exemplar, feito em Unidade 200, é vendido ao preço de 39.900 euros (IVA incluído), segundo a informação.

Fotos e vídeos: KTM