KTM: nova linha SX 2023 introduzida [FOTO]

A nova visão geral da amostra KTMSX 2023 é composto por diferentes modelos. A gama vai desde minicrosses elétricos e 2 tempos de 50, 65 e 85 cm³, passando pelos modelos 2 tempos de 125, 250 e 300 cm³, até às motos de alta performance 4 tempos de 250, 350 e 450 cm³. Novas expressões dinâmicas para entusiastas do Motocross.

A gama 2023

Le KTMSX 2023 eles são mais finos, mais delgados e mais fáceis de manusear. Redefiniu o chassi melhor associado às suspensões WP de última geração. Um aspecto fundamental do novo projeto para 2023 é a “rigidez longitudinal” do quadro com um efeito “anti-agachamento” funcional devido à sensibilidade com o veículo, favorecida pelo chassis renovado. Um resultado que se baseia na redefinição da ergonomia, quadro, subchassi traseiro e braço oscilante, no posicionamento do motor e na adoção da nova tecnologia WP Suspension. 
Do ponto de vista estético, a nova KTM SX surge mais filiforme, no entanto a área de contacto das superestruturas com o piloto é aumentada e destaca-se um selim plano laranja que oferece aderência funcional e uma nova posição de condução que maximiza a manobrabilidade. O para-lama dianteiro possui pequenas “barbatanas” que, no caso de piso molhado, funcionam para afastar a sujeira e a lama dos radiadores e do motociclista. A aparência da matrícula também é nova. 
As parcerias com empresas como KEIHIN, PANKL e Brembo potenciam a performance e a nova gama apresenta equipamentos standard de alto nível: vai desde um selector de mapas, optando entre um standard, mais suave e linear em termos de potência e outro que lhe permite expressar maior determinação; passando então por um medidor de combustível por meio de um sistema de gerenciamento de motor Keihin; portanto ainda a presença de um medidor padrão com o status da injeção eletrônica e um sensor de inclinação em caso de queda. O controle de lançamento e o controle de tração são fornecidos apenas para os modelos SX-F.
As suspensões WP de última geração podem ser manejadas sem o uso de ferramentas, os tanques de polietileno de 7,2 litros com bomba de combustível e filtro são novos, feitos em peça única e posicionados em área protegida em caso de queda; além disso, as jantes Excel são caracterizadas por um novo design dos raios. Outra novidade é o eixo da roda traseira, mais largo que o anterior, em vantagem da rigidez da zona traseira. Todas as motos estão equipadas com pneus Dunlop GEOMAX MX33, seleccionados após uma fase de testes.

Técnica

Os modelos de 2 tempos apresentam novos acessórios simétricos do motor para melhorar os aspectos de flexão, enquanto o design parece mais agressivo em geral. Existem também novas plataformas com base mais larga e mais leves graças à fundição sob pressão, colocadas no interior, criando mais espaço nos canais e evitando o contacto com o solo.
Il quadro é hidroformado, cortado a laser e soldado por robô. Otimizou a espessura das paredes do tubo para melhor rigidez específica nas áreas sujeitas a maiores tensões, como a cabeça de direção e o suporte monoshock.
o novo chassi auxiliar traseiro é um híbrido feito de alumínio reforçado com poliamida e mais força é liberada na parte inferior do quadro com aumento de flexibilidade nas seções superiores, em benefício do controle e conforto, conforme indicado. Pesa menos de 2 quilos. A parte do chassis da gama inclui um WP em alumínio fundido, que agora é mais leve devido a novos processos de produção que permitem uma maior poupança de peso. O monoamortecedor WP Suspension XACT é mais curto e leve, oferecendo o mesmo curso da roda traseira do modelo anterior. O fluxo interno de líquidos e o tamanho reduzido do amortecedor são mais suaves, mitigando a possível entrada de resíduos e sujeiras. O link também é novo para maior distância ao solo e tração mais eficaz.
Outros destaques também incluem novos grampos triplos fresados ​​em CNC, com suportes de direção otimizados e uma superfície de montagem maior para menor torção frontal, supostamente.
Motori
A partida de todos os motores é elétrica, são unidades compactas e simples para uma relação peso/potência funcional. 
Os 2023 SX são equipados com um novo corpo do acelerador de 39 mm com injetores posicionados para garantir uma resposta rápida e os motores também contam com um sensor de posição do acelerador, que refina o comportamento da marcha lenta e otimiza a combinação de mistura e ar.
As notícias mais importantes sobre as unidades 2 tempos é uma nova injeção eletrônica, enquanto nos modelos 4 tempos os novos cabeçotes suportam um aumento significativo no desempenho. Girar os motores 2 graus para trás permitiu uma melhor centralização da massa em benefício do equilíbrio, conforme destacado. A embreagem hidráulica Brembo garante alta confiabilidade, portanto, um sensor adicional nas caixas de câmbio PANKL Racing Systems permitiu a estreia da série Quickshifter. O sistema pode ser desativado através de um interruptor no guidão. Dentro da caixa de câmbio há um desmodrômico mais leve que atenua a força necessária para engatar a marcha, novamente com base nas informações.

disponibilidade

Os novos modelos SX 2023 são oferecidos em revendedores oficiais KTM a partir de maio de 2022. 
Os preços de tabela pública (IVA incluído) reportados são: 

125SX 9.550,00 euros
250SX 10.200,00 euros
300SX 10.680,00 euros
250SX-F 10.850,00 euros
350SX-F 11.250,00 euros
450SX-F 11.500,00 euros

Foto: KTM