KTM: Gama EXC 2024 apresentada [FOTO]

La Visão geral da KTM EXC para 2024 representa mais um passo em frente do ponto de vista das inovações e do desempenho, através de uma evolução global. Uma gama de modelos com 95% de componentes novos, apresentando um novo chassis, faróis LED e tecnologia líder no segmento, juntamente com superestruturas refinadas e suspensão WP de cartucho fechado.

A nova proposta

A gama consiste em Exemplos de 2 tempos e Ed Exemplos de 4 tempos. O primeiro grupo inclui: KTM 150 EXC TBI, KTM 250 EXC TBI e KTM 300 EXC TBI. Enquanto o KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F e KTM 500 EXC-F são as motos do segundo grupo.
A marca KTM também oferece artigos de Roupas PowerWear e Acessórios PowerParts, projetado para otimizar a proteção e o dinamismo.
A proposta do Enduro para 2024 é caracterizada por novas superestruturas também definidas graças às sugestões recebidas dos pilotos da Red Bull KTM Factory Racing Team. Uma opção funcional para triangulação e contato com o veículo, principalmente quando o motociclista anda utilizando os apoios para os pés na posição vertical.  
Foi redefinido o guarda-lamas dianteiro, cujo design inclui aletas para evitar que sujeira e lama cheguem ao piloto ou aos radiadores, além de novos tanques de polietileno transparente (XPE) para Litros 8,3 em EXC-F 4T e de modelos Litros 8,9 no EXC 2T.

A gestão eletrónica das motos está ligada à Unidade de Controlo Offroad, que substitui os relés e fusíveis. Em caso de possível mau funcionamento elétrico, as saídas são desativadas individualmente; em vez disso, o status de erro de cada unidade é sinalizado por uma luz LED vermelha ou verde. Uma solução que permite diagnosticar rapidamente falhas no local e intervir. A Unidade de Controle Offroad também gerencia o funcionamento da válvula de escape nos motores 2 tempos e dos dois mapas opcionais, que podem ser selecionados através de um bloco que pode ser colocado no guidão.
A peça central da linha 2024 é a nova estrutura hidroformada, cortada a laser e soldada por robô. Um elemento com novos parâmetros de flexão longitudinal e torcional, para adicionar maior absorção de energia e estabilidade no forehand. O novo chassi auxiliar traseiro, desenvolvido em duas partes com uma combinação de poliamida e alumínio reforçado, oferece excelente dirigibilidade e feedback, como sugerido, juntamente com forte consistência. É isso que abriga a Unidade de Controle Offroad, para acesso simplificado e melhor proteção das peças eletrônicas.
O chassi dos modelos KTM EXC e EXC-F inclui um novo WP de 48 milímetros Por trás dos novos exemplares eles apresentam sempre o comprovado sistema de amortecimento progressivo (PDS), evoluído e otimizado para 2024, a fim de operar no seu melhor com o novo chassi. Um sistema associado a um novo monoshock WP XPLOR PDS.
As suspensões são ajustáveis ​​em compressão e rebote através de ajustes manuais e sem uso de ferramentas, sendo possível gerenciar a pré-carga mono por meio de uma chave especial.

Propulsores

I Motores de 2 tempos com injeção e mistura separadas estão equipados com um novo Tecnologia de injeção do corpo do acelerador (TBI), que suporta uma entrega de potência mais homogênea e evita a necessidade de intervir na carburação conforme a altitude ou as condições climáticas variam, conforme indicado. Uma tecnologia, como o anterior TPI, que favorece a poupança de óleo de mistura e a correspondente redução de emissões, segundo a informação.
O conjunto de válvulas reed também é atualizado do ponto de vista estrutural e possui defletores plásticos na parte externa que vedam de forma ideal todo o trato de admissão. Um novo layout funcional para evitar o excesso de combustível durante as subidas e descidas mais exigentes.
Passando para Modelos 4 KTM EXC-F 2024 tempos, representam o resultado simbiótico da ergonomia, dos aspectos tecnológicos e da atitude desportiva.
A otimização do centro de gravidade deriva da rotação do motor para trás em 2° com o movimento descendente do pinhão em 3 mm, em favor da manobrabilidade e manuseio. Além das vantagens ligadas à centralização e contenção de peso, o comportamento “anti-squat” do chassis também é refinado, resultando numa melhor tracção. 
Os modelos 2024 KTM EXC-F podem ser equipados com um seletor de mapa opcional para estabelecer o tipo de potência necessária e gerenciar o controle de tração. Além disso, pela primeira vez neste tipo de modelo, o Quickshifter está presente. Uma solução que permite passar para marchas mais altas sem embreagem, da segunda à sexta marcha.

Disponibilidade e proposta

O novo KTM-EXC e EXC F 2024 são esperados nos revendedores KTM começando em junho. São indicados os seguintes preços de tabela pública (IVA incluído, FC):

KTM 150 EXC TBI – 10.530,00 euros;

KTM 250 EXC TBI – 11.650,00 euros;

KTM 300 EXC TBI – 11.860,00 euros;

KTM 250 EXC-F – 12.215,00 euros;

KTM 350 EXC-F – 12.480,00 euros;

KTM 450 EXC-F – 12.780,00 euros;

KTM 500 EXC-F – 12.990,00 euros.