KTM 890 SMT: um resumo dedicado ao modelo e suas características esportivas [VÍDEO]

No vídeo proposto por KTM, no YouTube, as peculiaridades do novo estão resumidas KTM 890 SMT. Uma motocicleta diferenciada, com design esportivo e aerodinâmico, equipada com Motor LC8c 890.

A moto

As qualidades do novo KTM 890 SMT são ilustrados pelo ex-piloto da AMA Superbike e Supermoto Chris Fillmore, três vezes vencedor em Pikes Peak.
Tal como o modelo apresentado em 2010, o novo modelo também representa uma combinação de potência e conforto. Lá KTM 890 SMT junto com o perfil tenso, traz ainda para-brisa fumê e guarda-lamas duplo com proteção contra respingos. Destaque também, do ponto de vista ergonômico, para o novo design do tanque de combustível Litros 15,8.
A motocicleta está equipada com Painel de instrumentos TFT de 5 polegadas, desenvolvido em vidro mineral com colagem óptica antirreflexo e resistente. A conexão é possível através do aplicativo KTMconnect, gerenciando as funções a partir dos botões do bloco de controle esquerdo.
Eles também são notáveis ​​do ponto de vista eletrônico três modos de pilotagem (CHUVA, STREET e SPORT), bem como um modo opcional TRILHA que permite selecionar resposta do acelerador de três níveis e controle de tração de 10 níveis. Uma plataforma inercial 6D cuida das soluções ABS Cornering e Traction Control.
A sela, inteira, é colocada a uma altura de 860 mm e as dimensões compactas facilitam a movimentação, conforme indicações.

La KTM 890 SMT Possui quadro em aço cromo-molibdênio e é caracterizado por uma geometria de chassi carregada na frente, funcional para uma agilidade acentuada em terrenos mistos, bem como estabilidade efetiva na progressão considerando também a disposição mais inclinada do monoamortecedor.
A utilização de um braço oscilante mais longo facilita uma posição de condução mais ativa e, ao atuar nos tirantes, o guiador pode ser movido 30 mm para a frente ou para trás.
Ao nível suspensivo existem soluções WP APEX ajustáveis. Na frente há um garfo invertido 43 mm com cartucho aberto e 180 mm de viagem, mesmos dados do monoamortecedor. Então o sistema de freio consiste em discos dianteiros de 320 mm, associado a um par de pinças frontais radiais de quatro pistões. Atrás está um único disco de 260 mm flanqueado por uma pinça de dois pistões. Você pode optar por um modo Supermoto ABS que anula o antibloqueio da roda traseira, sempre pensando na segurança.
As rodas são de 17 polegadas e são calçados com pneus Michelin PowerGP, selecionados pelas suas especificações.
Entre os acessórios KTM PowerParts estão garras aquecidas e é possível utilizar software para regulação do torque do motor na fase de liberação (MSR). Cruise Control e sistema QUICKSHIFTER+ são opcionais e pacotes eletrônicos também ganham destaque PACOTE DE TRILHA e PACOTE TECNOLÓGICO para fortalecer ainda mais as qualidades do espécime.
O coração propulsor é um 8 cm³ LC889c duplo paralelo e os valores máximos de potência e torque atingem altitude, respectivamente 105 cavalos e 100 Nm, como mencionado.

Vídeo: KTM