KTM 890 Adventure R Rally e 890 Adventure R: evolução e determinação exploratória [FOTO]

Apresente os novos Rally de aventura KTM 890 e Aventura 890 R, vinculado ao segmento de viagem-enduro de médio deslocamento e projetado para enfrentar diferentes estradas.

Novos aventureiros

Seguindo o intervalo Aventura KTM 790, essas inovações têm a mesma base técnica e um núcleo mais poderoso. Lá Rally de aventura KTM 890, em particular, foi desenvolvido com a colaboração dos pilotos do Equipe Red Bull KTM Factory Racing Rally e é oferecido em quantidades limitadas. Pode ser reservado online a partir de 6 de outubro, conforme relatado.
La KTM 890 Aventura R, surge então um refinamento conceitual da já conhecida KTM 790 Adventure R, considerando as indicações.

KTM 890 Aventura R

Possui suspensão WP XPLOR totalmente ajustável com nova calibração, software ABS aprimorado e novos algoritmos de controle de tração. Uma versatilidade amplificada. Refinamentos no chassi também foram relatados com o pino da cabeça de direção em alumínio e quadro traseiro mais leve
freios dianteiros e traseiros atualizados, embreagem reforçada e transmissão evoluída que suporta mudanças mais rápidas, novamente conforme indicado; em seguida, um interruptor de guidão renovado com controle de cruzeiro integrado.
Um Quickshifter+ atualizado é relatado como opcional.
O novo motor da 899 cm ³ transmite 105 cavalos a 8.000 rpm e 100 Nm de torque máximo a 6.500 rpm, essencialmente 10 cavalos de potência e 12 Nm a mais de torque. Além disso, a cambota tem mais 20% de massas rotativas, favorecendo uma entrega mais completa e constante a partir de baixas rotações, ainda seguindo as indicações. A presença de outra massa também é funcional para a estabilidade nas curvas.

Rally de aventura KTM 890

Um exemplar de edição limitada (são relatadas 700 unidades), com um chassi projetado para enfrentar os terrenos mais desafiadores, considerando a suspensão profissional WP XPLOR Pro Components totalmente ajustável. Os componentes específicos incluem: carenagem e defletores transparentes, grafismos com motivos que remetem ao cenário esportivo, protetores de tanque em fibra de carbono, Quickshifter+ e modo de pilotagem RALLY de série, selim Race reto com 910 mm de altura, plataformas de rally e aros estreitos com tubos interiores.
O modelo está equipado com um coração poderoso DOHC LC8c 4 tempos de dois cilindros, aprovado euro 5, ao qual está conectado um silenciador Akrapovič que, resumindo as informações, é 35% mais leve que uma solução padrão.

Foto: KTM