KTM 1390 Super Duke R 2024: a naked está de volta e ainda mais malvada [FOTO e VÍDEO]

O segmento nu saúda o grande retorno de KTM 1390 Super Duke R, que aparece no novo modelo 2024 e ladeado por sua irmã hipertecnológica DIFERENÇA ENTRE .

Comparativamente à versão anterior, a nova KTM 1390 Super Duke R sofreu uma transformação significativa, tanto a nível estético como no icónico motor LC8.

Na nova bicicleta encontramos um novo farol LED, quase 700 gramas mais leve que o aparelho anterior, com linhas mais ousadas que contribuem para aumentar a agressividade da moto. As luzes de posição e os DRLs são colocados no perímetro do farol, capazes, graças a um sensor integrado no painel, de se autoajustar em intensidade com base nas condições de iluminação ambiente. O farol está equipado de série com Função Voltando para Casa, permanecendo aceso por alguns instantes após o desligamento do motor. 

Tanque e músculos maiores, aerodinâmica melhorada

A nova KTM 1390 Super Duke R também possui um novo tanque de 17,5 litros (1,5 litros a mais que o anterior) com formato mais musculoso, equipado com uma nova entrada de ar e desenhado com painéis com espessura otimizada para reduzir o peso total. Os novos transportadores e aletas adicionais também contribuem para o maior desempenho aerodinâmico. A parte traseira da moto também foi redesenhada, com o quadro ainda mais iluminado e a luz de freio traseira eliminada. 

Motor LC8 de 190 HP

No que se refere a motor, o icônico LC8 do Super Duke foi atualizado para oferecer 190 CV de poder e 145 Nm de torque máximo. Para obter esse desempenho, os técnicos da KTM aumentaram o diâmetro para 110 mm, atingindo assim um deslocamento de 1.350 cm³, enquanto um novo variador de fase foi integrado nos cabeçotes que cria dois elevadores de válvula diferentes dependendo da velocidade de rotação. Estas atualizações levaram a um aumento de potência e binário em todas as velocidades, bem como a uma otimização de consumos e emissões, em conformidade com o regulamento Euro 5+.

Os suportes da moto Pneus de composto duplo Michelin Power GP, novo amortecedor traseiro WP Apex totalmente ajustável e na frente o novo garfo WP Apex Open Cartridge de 48 mm com tecnologia split. A KTM também atualizou as configurações do Dual Compression Control (DCC) para uma melhor configuração de compressão. 

KTM 1390 Super Duke R EVO

A versão EVO do novo 1390 Super Duke R se beneficia do avanço gestão eletrônica das suspensões semi-ativas do WP que, graças à tecnologia SAT de última geração, permite o controle do amortecimento em tempo real e oferece uma ampla gama de ajustes. Todo o sistema é gerenciado por Unidade de controle de suspensão (SCU), uma avançada unidade de controle eletrônico, que adapta a velocidade de amortecimento em tempo real por meio de válvulas magnéticas, detectando as condições da superfície da estrada e o estilo de condução do motorista, para ajustar automaticamente a suspensão momento a momento.

Ambas as bicicletas têm duas versões atualizadas modo de pilotagem opcional, Performance e Track, que agora vem completo com cronômetros de volta e estatísticas de telemetria. O freio motor também foi atualizado e, junto com o módulo Suspension Pro, está disponível como opção na versão EVO.

Na concessionária no início de 2024

A nova KTM 1390 Super Duke R, assim como a nova 990 Duke, comemora 30 anos da Duke com um esquema de cores completamente novo, inspirado no primeiro 990 Super Duke de 2005, enquanto o “preto total” domina a segunda variante de cor. Os novos 1390 Super Duke R e R EVO chegarão às concessionárias KTM entre o final de janeiro e o início de fevereiro de 2024.