KTM 1290 Super Duke RR: um nível adicional de potência e dinamismo [FOTO E VÍDEO]

Forma e poder. O novo KTM 1290 Super DukeRR representa uma visão adicional e exclusiva de "Fera" feito sozinho Espécimes 500 reservável on-line.

Uma nova nua esportiva

Do ponto de vista visual, esta moto lembra o protótipo apresentado no evento EICMA em 2019. As luzes de posição traseiras são novas CONDUZIU, com integração de indicadores e luz de freio adaptativa. Um novo resultado dos engenheiros do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento de Mattighofen, auxiliados por colegas do Performance Lab, caracterizado por componentes especiais. Abaixo das camadas de carbono está um pacote eletrônico de última geração, com funções interessantes como modo Track e o novo Performance favorecendo inúmeras opções para personalizar vários parâmetros.
No desenvolvimento foi utilizada fibra de carbono, utilizada para acentuar a esportividade do modelo e reduzir seu peso. Entre as peculiaridades está o chassi auxiliar traseiro, semelhante ao observado no protótipo apresentado há dois anos. A área traseira parece mais leve e diferente da do 1290 Super Duke R e abriga o assento individual. Uma linha completa de KTM PowerParts também foi projetada para aprimorar seu desempenho.

Técnica e tecnologia

A evolução da parte da suspensão inclui soluções WP topo de gama: um garfo de cartucho fechado WP APEX PRO 7548 ajustável e associado a um amortecedor de direção WP APEX PRO 7117 sempre ajustável, portanto atrás de um APEXPRO7746 desenvolvido sob medida, conforme informações.
Os resultados da KTM 1290 Super Duke RR 9 kg mais leve que o já conhecido pelado. Facto também favorecido pela adopção de novas jantes com peso inferior a 1,5 Kg. Jantes forjadas associadas a pneus Michelin Power Cup2.
Também é apresentado um novo controle de aceleração Quick-Turn com um ângulo de abertura de 65 graus, valor contido em 7 graus em relação ao presente na KTM 1290 SUPER DUKE R, mitigando o ângulo de abertura do pulso e consequentemente o abaixamento do cotovelo do piloto ao acionar o controle. Há também um silenciador leve Akrapovič “Slip-on Line” desenvolvido em titânio e com tampa de fibra de carbono e como opção um sistema Akrapovič “Evolution Line” completo, que só pode ser usado em pista.

Motor

A motocicleta está equipada com um propulsor Bicilíndrico LC8 de 1.301 cm³ que oferece um poder de 180 cavalos e 140 Nm de torque, para ser comparado a um peso leve 180 kg, como mencionado. Um valor peso-potência de 1:1. Um aspecto que antecipa seu potencial.

Sugestão

Disponível em Espécimes 500 ao preço indicado de 25.690 euros, a moto pode ser pré-encomendada a partir de a partir das 10:00 CET do dia 8 de abril, como reportado.

Fotos e vídeos: KTM