KTM 1290 Super Adventure S: natureza exploratória [VÍDEO]

Agilidade e potência

KTM 1290 Super Adventure S: natureza exploratória [VÍDEO]KTM 1290 Super Adventure S: natureza exploratória [VÍDEO]

Caráter eclético e dinamismo são destaque no novo filme proposto por KTM em que o novo aparece 1290 Super Aventura S.

O modelo

Um conceito pensado para se aventurar em múltiplas rotas. Segundo as informações, a cabeça de direção foi recuada 15 milímetros, o motor reposicionado, o braço oscilante de treliça aberta foi alongado pensando na estabilidade e na tração. A posição do guiador e das alavancas é personalizável. O subchassi traseiro é novo com medidas revisadas considerando a altura do selim e o tanque também é novo Litros 23 com tampa de reabastecimento “key less” e superestruturas que sublinham o carácter do exemplar. O selim, em duas partes, é ajustável em altura em 20 mm. O para-brisa foi refinado no túnel de vento, equipado com para-brisa manejável, avaliando também as superestruturas do tanque.
O modelo possui display TFT da sete polegadas e um porta-luvas renovado com tomada de carregamento USB. Você pode interagir através dos blocos de guidão redefinidos, a Unidade de Conectividade também é nova e permite emparelhar o smartphone via Bluetooth, gerenciando as chamadas recebidas, a lista de reprodução de músicas e a navegação (mediante pagamento) através do aplicativo KTM MY LAUGH.

Entre as novidades do WP está o pacote Suspension PRO, um pacote de configurações adicionais (mediante pagamento) que, além das três configurações Comfort, Street e Sport do amortecimento hidráulico padrão, também inclui um modo Advance, permitindo uma personalização precisa do comportamento do garfo e do monoamortecedor, o modo Auto que ajusta automaticamente a resposta da suspensão com base no estilo de condução do condutor e no terreno, depois o modo Offroad para condução off-road com uma configuração otimizada. Entre as opções do pacote PRO existe também a possibilidade de gerir a função “anti-dive” recuperando-a ou desactivando-a, de ajustar a pré-carga mono em 10 níveis ou escolher entre três opções predefinidas High, Standard e Low.

Um coração poderoso

O novo KTM 1290 Super Aventura S É movido por um motor LC8 V-twin de 75° 1.301 DC. Um espécime euro 5. Destaca-se também uma caixa de velocidades avançada fabricada pela Pankl, que permite mudanças de velocidades otimizadas e mais rápidas, especialmente quando se utiliza o opcional Quickshifter+. O poder equivale a 160 cavalos e o vértice do casal é igual a 138 Nm, em comparação com um peso 1,6 kg menor que o modelo anterior.

Tecnologia e energia

A plataforma inercial é orientada para o dinamismo e as novas suspensões WP APEX são mencionadas com Tecnologia Semi-Ativa (SAT), considerando novas válvulas eletromagnéticas e gerenciamento constante dos fluxos de óleo no interior do garfo e monoamortecedor. O controle de tração é avançado, podendo instalar como opção o modo de pilotagem Rally, além dos diversos modos de pilotagem Rain, Street, Sport e Offroad.
Também é informada a possibilidade de adquirir o pacote pago Tech Pack que inclui o Rally Pack com modo de pilotagem Rally (que permite ajustar a intervenção do controle de tração em nove níveis), o Pacote Suspension PRO, o Quickshifter+, o gerenciamento de torque de o motor na fase de liberação (Motor Slip Regulation), Hill Hold Control para facilitar novas partidas em subidas e luz de freio adaptativa em caso de frenagem de emergência. O Rally Pack e o pacote Suspension PRO podem ser adquiridos separadamente, conforme indicado.
Entre as soluções citadas também está o controle de ABS em curva, ABS Offroad e Controle de Tração, gerenciado pelo Controle de Estabilidade da Motocicleta sensível ao ângulo de inclinação, definido em colaboração com a Bosch. A nova plataforma inercial 6D inclui dois dispositivos de controle diferentes, um para patinagem das rodas traseiras e outro para cálculo do ângulo de inclinação.
Um sistema também é destacado Controle de cruzeiro adaptativo (ACC), em colaboração com a Bosch, ligado a um radar localizado sob o farol dianteiro com ajuste automático da distância aos veículos da frente. A distância de segurança pode ser definida em cinco níveis.

Fotos e vídeos: KTM

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