KTM 1290 Super Adventure S 2021: a apresentação europeia simultânea nas concessionárias

Permitir que potenciais clientes e entusiastas conheçam de perto a novidade KTM 1290 Super Aventura S, é anunciada uma iniciativa a nível europeu “DESBOXAGEM DO REVENDEDOR KTM” em mais de 400 revendedores oficial de 15 a 31 de março de 2021.

informação

Respeitando as normas vigentes relacionadas à pandemia do COVID-19, para entrar no “DESBOXAGEM DO REVENDEDOR KTM” é necessária inscrição prévia através do portal https://adventure-events.ktm.com/, marcando o dia e horário da visita, considerando a disponibilidade dos concessionários. Estes serão capazes de acomodar pequenos grupos. A iniciativa permite conhecer as diversas vertentes do novo enduro de estrada KTM 1290 Super Adventure S, conforme indicado.
Esta é a terceira geração do Travel Enduro criada pela marca austríaca. Uma moto pensada para viajantes, também avançada do ponto de vista tecnológico considerando, por exemplo, o referido sistema Controle de cruzeiro adaptativo (ACC), em colaboração com a Bosch, ligado a um radar sob o farol dianteiro com ajuste automático da distância aos veículos da frente. A distância de segurança pode ser definida em cinco níveis, conforme relatado.
Entre as novidades do WP está o pacote Suspension PRO, um pacote de configurações adicionais (mediante pagamento) que, além das três configurações Comfort, Street e Sport do amortecimento hidráulico padrão, também inclui um modo Advance, permitindo uma personalização precisa do comportamento do garfo e do monoamortecedor, o modo Auto que ajusta automaticamente a resposta da suspensão com base no estilo de condução do condutor e no terreno, depois o modo Offroad para condução off-road com uma configuração otimizada. Entre as opções do pacote PRO, existe também a possibilidade de gerenciar a função “anti-dive” recuperando-a ou desativando-a, de ajustar a pré-carga mono em 10 níveis ou escolher entre três opções predefinidas High, Standard e Low.

Tecnicamente, a cabeça da direção foi recuada 15 milímetros, o motor foi reposicionado e o braço oscilante de treliça aberta foi alongado, tendo em mente a estabilidade e a tração. Destacamos uma posição personalizável do guiador e alavancas. O para-brisa foi refinado no túnel de vento, equipado com para-brisa manejável, avaliando também as superestruturas do tanque. O subchassi traseiro é novo com medidas revisadas considerando a altura do selim e o tanque de 23 litros com tampa de reabastecimento “key less” e superestruturas que sublinham o caráter do exemplar também são novos. O selim, desenvolvido em duas partes, é regulável em altura em 20 mm.
Também se destaca um display TFT de sete polegadas e um porta-luvas renovado com tomada de carregamento USB. Você pode interagir através dos blocos de guidão redefinidos, a Unidade de Conectividade também é nova e permite emparelhar o smartphone via Bluetooth, gerenciando as chamadas recebidas, a lista de reprodução de músicas e a navegação (mediante pagamento) através do aplicativo KTM MY LAUGH.
O modelo está equipado com um Motor LC8 75° V-twin de 1.301 cc, euro 5. Destaca-se também uma caixa de velocidades avançada criada pela Pankl, que permite mudanças de velocidades otimizadas e mais rápidas, especialmente através do Quickshifter+ opcional. O poder atinge 160 cavalos com pico de torque de 138 Nm, em comparação com um peso mais leve de 1,6 kg considerando o exemplo anterior.

Imagem e foto: KTM