Kawasaki Z H2: superalimentado hiper nu [FOTO E VÍDEO]

Um design elaborado, caracterizado por características secas combinadas com outras mais sinuosas e um motor sobrealimentado capaz de transmitir alta potência. O novo foi apresentado Kawasaki ZH2, o primeiro hyper naked desse tipo criado pela fabricante japonesa.

Características

Uma estética ligada aos princípios da filosofia Sogumi, conotativos de Faixa Z, distinguível das luzes CONDUZIU segmentado e com uma única entrada de ar no lado esquerdo, na altura da dianteira. O painel de instrumentos é agrupado em uma tela colorida TFT, com conectividade permitida via “Rideologia, o aplicativo”.
Voltando às indicações do modelo, possui estrutura em treliça feita de tubos de aço de diversos tamanhos, garfo ajustável na frente SFF-BP (sigla para Garfo Dianteiro de Função Separada – Big Piston), enquanto atrás há um braço oscilante com monoamortecedor ligado ao motor por meio de um suporte de tipo semelhante ao já presente no esportivo ZX-10RR. As suspensões em ambas as frentes foram assinadas Showa. A bicicleta é longa 2.085 mm com uma distância entre eixos de 1.445 mm, parece amplo 810 mm e 1.130 mm de altura, com o selim colocado em 830 mm. O tanque pode conter Litros 19 de combustível. A tara informada é: 239 kg. A imagem é completada por um poderoso sistema de freio a disco duplo dianteiro 290 mm com pinças monobloco Brembo M4.32 e álbum único de 226 mm associado a uma pinça de pistão único Nissin amarrado à roda traseira.

Muito poder

A parte eletrônica é interessante, considerando diferentes soluções de atendimento Kawasaki, variando de Controle de tração em três níveis para um sistema Trocador Rápido e um citado Plataforma inercial de seis eixos da Bosch. Também são relatados quatro mapas, um personalizável Cavaleiro e três outras predefinições: Desporto, Capacetes Estrada e Chuva que modulam o caráter da moto. Além disso, o piloto também pode selecionar o empuxo proposto, variando de 100 cavalos da configuração Baixo, subindo para 150 di Coração, portanto ai 200 di completo.
O coração é uma unidade composta por quatro cilindros di 998 DC com compressor centrífugo da 69 mm in alumínio. Portanto, sobrealimentado e equipado com um novo catalisador. Já orientado euro 5, embora a aprovação seja Euro 4 considerando sempre a informação, expressa como mencionado 200 cavalos a 11.000 rpm e um par de 137 Nm a 8.500 rpm, pegando os dados. Entre os fatores técnicos indicados, destacam-se também a construção em alumínio da câmara de combustão, moldada para reduzir ao máximo a turbulência em função da sobrealimentação, um circuito de lubrificação exclusivo, uma espécie de controle de válvula borboleta. passeio a fio, embreagem assistida com chinelo e tipo transmissão “anel de cachorro” o “com seletores”. Figuras a partir de 17.590 euros ex concessionário, como reportado.

Fotos e vídeos: Kawasaki