Kawasaki Vulcan 70 de Mr. Martini, volta ao passado com molho “Especial” [PRIMEIRO CONTATO]
Fonte de inspiração é o lendário H1 500 MACH III
Kawasaki Vulcan 70 do Sr. – Os anos 70 representaram uma explosão de criatividade. Um período histórico que teve um forte encanto evocativo e que ainda tem nas novas gerações. Depois de quase cinquenta anos, A Kawasaki sentiu a necessidade de regressar às origens com um projeto único. O Kawasaki Vulcan 70 do Sr.Martini. 100 peças únicas confeccionadas pelo famoso customizador Veronese. Um projeto exclusivo, a primeira verdadeira abordagem da marca japonesa ao segmento “special vintage”. Além disso, a escolha do Sr. Martini parece-nos bastante apropriada.
A Kawasaki Vulcan 70 da Mr.Martini é inspirada na H1 500 MACH III e foi criada por Nicola Martini, vulgo Mr. Martini, que criou um kit completo mas essencial para a “já conhecida” Kawasaki Vulcan S. Nasceu assim um verdadeiro café racer que não distorce o aspecto técnico original da moto japonesa. “O banco duplo, a cauda longa, o escapamento bipartido e o farol redondo foram os primeiros detalhes que me inspiraram.” disse Nicola Martini. O alvo da Kawasaki Vulcan 70 do Sr. Martini, em termos de clientes, inclui tanto os “over”, aqueles que adoraram o icónico veículo de duas rodas japonês dos anos 70, como os mais jovens que querem entrar neste novo mundo de tendências e personalizações. Claro que temos que considerá-la como uma segunda moto. “É um objeto único. Um produto exclusivo dedicado a quem gosta de tecnologia, mas também de design.”disse Sergio Viccarelli da Kawasaki. “O projecto fascinou-me logo, pensei que a referência à série Mach era a escolha perfeita para retomar o que a Kawasaki tinha transmitido nos anos setenta, aquelas emoções fortes e aquela sensação de liberdade que só esta marca é capaz de dar.” acrescentou o Sr. Martini. Resumindo, a Kawasaki Vulcan 70 da Mr.Martini é algo que traduz o tempo.
A Kawasaki Vulcan '70 foi apresentada nos dias 6 e 7 de junho no "Special", o novo espaço criado pelo Sr. Martini, onde você poderá saborear uma excelente comida rodeada de motocicletas especiais e objetos particulares. O cenário leva-nos imediatamente ao mundo do Sr. Martini e ao da nova Kawasaki Vulcan 70 “especial” criada pelo personalizador Veronese. Um mundo feito de peças preciosas, paixão e muita vontade de andar de moto. Tecnicamente, como mencionado, nada muda. O protagonista é o design da moto. O trabalho de Martini é de excelente acabamento. Muda, mas não derruba a moto japonesa. Ele valoriza isso. O novo kit chama imediatamente a atenção. O assento duplo, os painéis laterais, a cauda, o kit de apoio para os pés (com suportes) e as alavancas dianteiras. Mas também o guiador, as luzes dianteiras e traseiras. Sem esquecer os piscas, a pintura e o escape bipartido Zard. Comparado ao Vulcan S, o Sr. Martini move os apoios para os pés e o guidão para trás, inovações que modificam para melhor a posição de pilotagem. Agora é mais “agressivo”, mais desportivo e menos “turístico”, como o modelo que o inspira. O gêmeo paralelo de 649 cc com 60 HP de potência e as qualidades dinâmicas tornam o A Kawasaki Vulcan 70 da Mr.Martini é mais fácil de manusear tanto no trânsito (para o nosso teste, o de Verona) como se quiser divertir-se nas curvas. Devemos também agradecer ao tamanho das rodas (120/70R18 à frente, 160/60R17 à traseira), sinónimo de boa agilidade mesmo em espaços apertados, e às suspensões, já apreciadas no Vulcan S.
A série limitada pode ser reservada imediatamente nos concessionários oficiais da Kawasaki pelo preço de lançamento de 10.990 euros fc Lembramos que o Vulcan S custa 7.490 fc. Este preço de lançamento será mantido em todos os pedidos recebidos até 1º de setembro de 2016. Para quem quiser apenas o kit “especial”, o custo é de 3.500 euros. Serão feitas apenas 100 unidades numeradas. Nem mais nem menos. O que nos faz compreender como esta moto é exclusiva e fruto do grande trabalho artesanal, mas também da paixão, do personalizador veneziano. As cores disponíveis são verde e vermelho. Entre os acessórios podemos incluir: os aros raiados Kineo, a tampa da carroceria da motocicleta, o guarda-lamas cromado, os retrovisores cromados e a bolsa de couro para o tanque. Por fim, deve-se notar que as motos entregues aos clientes terão mudanças de marcha muito mais suaves do que as utilizadas em nosso teste. Na verdade, a Kawasaki ampliou a haste das mil linhas com uma peça de reposição original.
Roupas de teste:
Capacete Scorpion Belafast Volt
Créditos das fotos: Michelangelo Agostinetto
se você quiser estar sempre atualizado sobre nossas novidades
Siga-nos aqui
