Kawasaki Ninja H2 SX SE+: um verdadeiro hiper tourer chega à EICMA 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ – O mundo do turismo rápido terá que lidar com a chegada do novo Kawasaki Ninja H2 SX SE+, uma moto criada para satisfazer um público muito transversal, constituído por quem utiliza as duas rodas como meio de deslocação diária ou para longas distâncias, talvez até para férias a dois, mas sempre em nome da experiência e performance de condução.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+: como é feita

A Kawasaki Ninja H2 SX SE+ foi pensada para um público seleto, exigente e que não teme nenhum julgamento, nem mesmo o mais severo, podendo colocar na bancada uma altíssima qualidade de construção, um motor de muito sucesso e muitos acessórios. O carro-chefe é representado pelas suspensões controladas eletronicamente KECS (sigla para Kawasaki Electronic Control Suspension): essencialmente, quando o Riding Mode desejado é selecionado (você pode escolher entre Sport, Road, Rain, Rider) também via Bluetooth, o mecanismo adapta o conjunto -up da moto dependendo se você prefere conforto ou um passeio mais esportivo. A App específica também permite observar e armazenar parâmetros de condução, definir intervalos de manutenção, registos de viagens e até gerir chamadas e mensagens recebidas no seu smartphone. O painel TFT colorido deste “hiper tourer” além das informações canônicas, fornece muitas outras decididamente menos comuns, como o ângulo de inundação, a pressão do compressor, o consumo médio, a força G, a temperatura externa e até a tensão de baterias.

A estrutura em treliça garante um excelente manuseamento, mas também uma sensação de condução imediata. Muito trabalho também foi feito para dar ao Ninja H2 SX SE+ um sistema de freios adequado. A escolha recaiu sobre um sistema com pinças Brembo Stylema derivadas das corridas, mas devidamente modificadas para serem adequadas ao uso diário. A moto foi pintada com tinta especial de alta durabilidade da Kawasaki, que permite que pequenos arranhões sejam facilmente corrigidos. O motor sobrealimentado é capaz de atingir a potência de 210 cv a 11 mil rpm, enquanto o torque é superior a 137 Nm. Tudo isso, com a curva de entrega preenchida praticamente à perfeição pelo sobrealimentador, empurra seus 256 kg para que ele ande com acelerações decididamente cheias de adrenalina, especialmente se você estiver na Alemanha ou na reta de um circuito, onde o H2 SX atinge 260-280 km/h muito rapidamente, e então começa a desacelerar o aumento da velocidade em direção a valores siderais, próximos de e superior a 300 indicados.

Entre as opções estão as malas laterais “clean fit”, de grande capacidade mas perfeitas para serem inseridas na linha elegante e esbelta de uma moto destinada a escrever mais uma página no automobilismo.