Kawasaki KLR 650, a nova edição é apenas para "Yankee"

No Salão Internacional de Motociclismo de Nova York, a Kawasaki apresentou o novo KLR 650, sigla que foi completada pelo termo Nova Edição, para sublinhar um restyling destinado a um modelo simples e extremamente duradouro... na América. Ah, sim, porque no Japão eles realmente se esqueceram da Itália. Ah, sim, porque haveria necessidade de uma moto tão simples, confiável e multifuncional, visto que a proposta mais versátil nas tabelas de preços da Kawasaki é a Versys 650, uma moto que, quando necessário, luta para colocar as rodas onde o faltam rodas, asfalto.

Porém, comparado ao modelo atualmente no mercado, pouca coisa muda: o time vencedor não muda! O 650 nasceu em 1987, mas a produção do KLR começou anos antes. Depois de 87, o deslocamento foi mantido e começaram os refinamentos no chassi, motor e transmissão. Na verdade, uma variante do KLR foi construída de acordo com as especificações do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, com motor diesel!

O modelo 2014 monta fontes diferentes na rigidez, revendo assim o conforto de condução ao qual um sela redesenhada. Uma linda maquiagem cromática, com combinação perfeita verde brilhante e preto, ou com base branca ou antracite. O motor, um belo monocilíndrico de 651 cc, 4 tempos, cames duplos, refrigeração líquida, produz 44 cavalos de potência e ainda usa um carburador CVK 40. A caixa de câmbio é de 5 marchas e a ignição é eletrônica. A extração todo-o-terreno fica evidente nas rodas raiadas de 21 e 17 polegadas e no grande tanque de 24 litros. A bicicleta pesa 177 kg em ordem de marcha.

O preço “Yankee” do KLR 650 New Edition é dólares 6.599 e a versão 2013 também continua à venda por US$ 200 a menos. O preço europeu... saberemos quando a Kawasaki decidir em quantos mercados este produto verde de dupla finalidade aparecerá.