Kawasaki: das motos 125 às mais potentes na EICMA 2018 [ENTREVISTA]

A entrevista com o diretor comercial Sergio Vicarelli

Muitas novidades para Kawasaki na EICMA 2018: desde a entrada no mundo dos 125, até os modelos mais potentes, como o novo Z400, o Ninja ZX-6R e o Versys 1000. Sergio Vicarelli, diretor de vendas e marketing, nos fala sobre eles.

o suporte Kawasaki ad EICMA 2018, aberta ao público a partir de amanhã, oferece muitas motos em diferentes níveis de potência e cilindrada: desde a 125, novidade para a marca japonesa, até as bem mais potentes H2, Ninja ZX-6R e Versys 1000. Conversamos sobre isso juntos para Sérgio Vicarelli, diretor de vendas e marketing da Kawasaki Itália.

Kawasaki e o mundo dos 125s

A entrada da marca no mundo do 125 é um assunto quente que está sendo comentado no estande: “É uma verdadeira revolução para a Kawasaki, este ano estamos a entrar no mundo dos 125, por isso também temos como alvo os jovens de dezasseis anos e, portanto, os clientes do futuro – explicou Vicarelli – Oferecemos-lhes tanto como Ninja quanto como Z, duas marcas típicas, para o mundo dos jovens de dezesseis anos".

Na EICMA estão presentes ambos os modelos, que compartilham a mesmo motor monocilíndrico Motor de 11 kW com refrigeração líquida que oferece um impulso para rotações médias/altas no topo da categoria. Tanto a Z125 quanto a Ninja 125 possuem quadro de treliça produzido com a mesma tecnologia da icônica Kawasaki Ninja H2.

O Nu e a Kawasaki Z400

KawasakiZ400_EICMA2018_003

A oferta de naked bikes de médio porte é, no entanto, ampliada com a chegada da Z400. "Preenchemos a lacuna do nível de entrada, com a lacuna do Z400 – as palavras de Vicarelli – acessível no preço, mas de valor absoluto em termos de conteúdo, desempenho e acabamento. Um produto emocionante".

O ponto de partida é a “irmã mais nova”, mas os engenheiros da Kawasaki trabalharam muito para chegar a uma motocicleta mais leve e potente.

As outras novidades da Kawasaki na EICMA 2018

Não faltam modelos de alto desempenho, como o Ninja ZX-6R ou o H2 SX (“Desempenho sim, mas com atenção ao consumo e poluição”), para chegar ao Versys 1000.

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