O novo Pirelli Diablo Supercorsa SP escolhido pela MV Agusta

Os novos pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP foram selecionados pela MV Agusta como equipamento original para as versões básica, R e RR da linha 4 F2013. O carro de corrida Varese usará os novos pneus de corrida de rua da marca P longo em tamanhos 120/70 ZR17 na dianteira e 200/55 ZR17 na traseira.

Esta escolha confirma mais uma vez a forte parceria entre a Pirelli e a histórica e renomada marca de motocicletas, duas realidades Made in Italy apreciadas em todo o mundo.

Diablo SuperCorsa SP (Sport Production) é a versão réplica de corrida do pneu no complexo SC (Composto Especial), que em 2013 será utilizado pelos pilotos do Campeonato Mundial de Supersport, da Superstock 1000 FIM Cup e do Campeonato Europeu Superstock 600 UEM.

Diablo Supercorsa SP é um concentrado de tecnologia que aproveita ao máximo a experiência e o legado de corrida adquiridos pela Pirelli como único fornecedor do Campeonato Mundial de Superbike desde 2004. Este pneu para uso em estrada é capaz de oferecer desempenhos de corrida típicos de produtos de uso exclusivo. na pista, permitindo assim ao usuário ter um único produto de ultra-desempenho que pode ser usado na estrada ou pista sem a necessidade de fazer concessões. Como prova destas excelentes qualidades, o novo Diablo Supercorsa já foi escolhido como equipamento original pelos mais prestigiados fabricantes de motos para os seus principais modelos supersport.

Diablo Supercorsa SP apresenta novos perfis tanto dianteiro quanto traseiro. A traseira em particular, em comparação com a versão 190/55, é cerca de 4 mm mais alta no diâmetro central e tem uma largura cerca de 2 mm mais ao nível da corda para garantir maior apoio durante a travagem e tornar a condução mais intuitiva. e preciso na manutenção da trajetória. Na verdade, o tamanho 200/55 foi totalmente redesenhado e desenvolvido para aumentar a área de contato, a aderência e a velocidade de descida até a inclinação. A harmonia dos perfis dianteiro e traseiro garante, portanto, maior manobrabilidade e agilidade, juntamente com níveis extraordinários de aderência e sensação de contacto geral em todas as fases de utilização.

A medida traseira 200/55 de Diablo SuperCorsa SP usar uma solução composto duplo, para oferecer um aumento na quilometragem e maior aderência ao inclinar. EPT (Enhanced Patch Technology) tornou possível usar um 23% mais composto macio na área dos ombros (em comparação com a versão anterior do Diablo Supercorsa SP) que representa agora 33% da extensão do piso de cada lado, garantindo assim um maior nível de aderência a partir do meio da inclinação. Por fim, os polímeros de nova geração utilizados na composição do novo composto SP proporcionam rápido aquecimento e aderência constante em todas as condições de temperatura, tipos de asfalto e usos repetidos.

O desempenho dos compostos é ainda reforçado pelo novo e agressivo design de piso de elemento único, que se repete seis vezes na superfície do pneu. O resultado é que a área “nua” dos ombros lisos é 24% mais larga em comparação com o anterior Diablo Supercorsa, aumentando assim a área real de contato e consequentemente a aderência ao suporte. Os longos sulcos longitudinais, que desde a zona central do perfil chegam até ao ombro do pneu, garantem um desgaste regular mesmo nas utilizações mais severas e ajudam a escoar a água depositada no asfalto.

As soluções adotadas para o composto (área macia 23% maior) e para a banda de rodagem (maior extensão da área lisa nos ombros) garantem um enorme aumento de aderência e tração, permitindo que a motocicleta mantenha uma velocidade maior em cada curva. ângulo. Isto foi possível também graças ao uso de um nova estrutura, derivados diretamente daqueles utilizados em competições e capazes de oferecer maior resistência à deformação. O pneu traseiro de Diablo SuperCorsa SP na verdade, está equipado com um carcaça feita com uma inovadora fibra de alto módulo, patenteado pela Pirelli e desenvolvido no WSBK, que possui índice de deformação consideravelmente inferior ao da fibra normalmente utilizada em pneus para uso rodoviário. O resultado é um carcaça, que poderíamos definir como nova geração, mais rígido, tanto no centro como na zona dos ombros, o que oferece maior resistência às tensões criadas pela entrada agressiva em curva ou pela ocorrência de acelerações violentas quando a curva ainda não está concluída, permitida pelo extraordinário nível de aderência oferecido por todo o complexo . A nova carcaça permite à moto garantir níveis excepcionalmente elevados de comportamento nas transferências de carga tanto durante a aceleração como na travagem, uma característica que é ainda mais evidente quanto mais pronunciada e severa for a utilização em curva.

Além dos recursos tecnológicos descritos acima Diablo SuperCorsa SP não abre mão do visual personalizável ultramoderno e atemporal que caracterizou os mais recentes produtos da linha Diablo lançada pela Pirelli, permitindo que o Personalização do pneu por meio de etiquetas especiais que qualquer pessoa pode criar livremente no site da Pirelli e receber diretamente em casa e aplicar em áreas dedicadas nas paredes laterais dos pneus dianteiros e traseiros especificamente projetadas para acomodá-los.