Honda X-ADV: a evolução do modelo para 2021 [FOTO]

o novo Honda X-ADV possui um motor que expressa maior potência e torque e um limitador ajustado em velocidades mais altas, juntamente com relações de transmissão otimizadas para melhorar a aceleração e o dinamismo, tendo em mente a eficiência.

Características

Quatro cores listadas: Grand Prix Red, Graphite Black, Matt Beta Silver Metallic, Pearl Mud Grey.
A moldura possui tubos de diferentes espessuras e pesos, aspecto que lhe permitiu conter o seu valor global, reduzido em 1 kg. O design é diferenciado com um conjunto de luzes frontais redefinido totalmente LED dividido com luzes diurnas DRL e um selim posicionado em formato de 820 mm e projetado para facilitar o posicionamento dos pés no solo. O compartimento debaixo do banco é um litro maior, atingindo uma capacidade de 22 litros. Ele abriga uma tomada de carregamento USB-C. O pára-brisa pode ser ajustado em 5 posições sem ferramentas e na parte frontal do escudo há um novo compartimento de armazenamento com fechadura, observe um suporte central equipado com sensor de inclinação. O controle do freio de estacionamento foi movido para o guidão. Também uma nova figura Tela TFT de 5 polegadas que pode interagir com o smartphone através de um novo sistema de controle de voz para smartphone Honda e uma Smart-Key funcional também é mencionada.
Os dados relativos à inclinação da cabeça de direção de 27°, ao trilho de 104 mm e à distância entre eixos de 1.590 mm permanecem inalterados. Há também um ângulo de direção de 39° e um raio de giro de 2,8 m, juntamente com suspensões de longo curso de 153,5 mm na dianteira e 150 mm na traseira, que tornam o uso versátil juntamente com a maior distância ao solo de 3 mm em uma altura de 165 mm.
Tecnicamente é caracterizado por um garfo invertido de 41 mm que pode ser gerenciado na pré-carga da mola e no rebote, portanto o amortecedor com articulação progressiva Pro-Link ajustável na pré-carga da mola fixado a um braço oscilante de alumínio com braços diferenciados compostos por uma seção transversal oca e Braços de seção em U. O sistema de freios inclui discos dianteiros flutuantes de 296 mm emparelhados com pinças Nissin radiais de quatro pistões e um disco traseiro de 240 mm flanqueado por uma pinça de pistão único. A transmissão por corrente é protegida por um cárter que a protege de possíveis impactos e sujeira, enquanto as rodas de alumínio com raios tangenciais têm 17 e 15 polegadas respectivamente na dianteira e traseira, revestidas com pneus de grande seção medindo 120/70 R17 e 160/60 R15 caracterizado por entalhes liga/desliga. A gama de acessórios é variada.
Também indicado: um controle de aceleração do tipo Acelerador por fio, cinco Modo de Equitação (Standard, Rain, Gravel e Sport, além de um modo de usuário totalmente personalizável) e controle de tração HSTC em três níveis e pode ser desativado apenas no modo Usuário.

2021 HONDA X ADV

Motor

O motor de dois cilindros paralelos da 745 DC euro 5 transmite um impulso aumentado de 3,6 cavalos de potência, com uma alta velocidade de rotação máxima de 600 rpm a 7.000 rpm. O peso com tanque cheio é de 236 kg, conteúdo de 2 kg. A potência total atinge 58,6 cavalos a 6.750 rpm e o torque aumenta 1 Nm tocando 69 Nm a 4.750 rpm. Uma unidade emparelhada com uma caixa de câmbio Honda DCT que usa duas embreagens coaxiais, com mudanças em 70 milissegundos conforme relatado. Também é proposta uma versão 35 kW para licença A2.

Foto: Honda Motor Europe Ltd.