Honda Super Cub C125: sessenta anos e não dá para ouvir, também vai chegar na Itália [FOTO]

Honda Motor Europe Ltd. Itália anunciou o lançamento do novo Honda SuperCub C125, uma versão ultramoderna e refinada do veículo automotor mais vendido do mundo, marco alcançado em 2017 com mais de 100 milhões de unidades produzidas desde o nascimento da primeira versão em 1958. Mantendo todas as características de facilidade e resistência que têm que o tornou famoso em todo o mundo, bem como o design exclusivo e intemporal que o distingue beneficia agora de uma Motor de 125 cc de torque elevado mas sempre com Caixa de velocidades semiautomática de 4 velocidades suave e silencioso, um novo quadro robusto, suspensão de longo curso, luzes totalmente LED e pratique Chave inteligente. O freio a disco dianteiro é equipado com ABS. A disponibilidade nos concessionários oficiais italianos da Honda está prevista para o final de setembro de 2018 a um preço que será anunciado mais próximo da comercialização.

Honda Super Cub C125: um pouco de história

O primeiro Super Cub C100 foi lançado em 1958, marcando o 10º aniversário da Honda. Projetado por Soichiro Honda e Takeo Fujisawa, seu parceiro de negócios de longa data, tinha um objetivo simples: “a alegria de desempenhar um papel útil na vida das pessoas”. Quase 60 anos depois, em 2017, foi construído o 100 milhões de Super Cub, tornando-o o veículo motorizado mais vendido no mundo. E ao longo deste tempo, o Super Cub manteve os atributos simples de estilo, fiabilidade, eficiência e pura praticidade, conseguindo assim exactamente o que Soichiro e Takeo pretendiam: promover e garantir a mobilidade das pessoas. Ainda hoje, o modelo mais recente, o Super Cub C110, está disponível no Japão, onde é popular entre utilizadores profissionais, como os carteiros japoneses, e no Sudeste Asiático, onde é popular como meio de transporte privado.
Atenta ao panorama demográfico urbano como um todo, composto tanto por jovens como por adultos que procuram um veículo retro mas ao mesmo tempo fiável e com um estilo atractivo, a Honda apresenta a nova Super Cub C125, a mais recente evolução da lendária Super Cub , projetado para o tráfego de metrópoles.

HONDA SUPER CUB C125

Honda Super Cub C125: as novidades

O Super Cub C125 escreve uma nova página na história de um veículo com apelo universal, vendido em mais de 160 países e caracterizado por um visual tão imediatamente reconhecível que obteve registro como marca tridimensional pela primeira vez no Japão. Embora a estética não seja diferente da do modelo clássico, o aumento de potência e torque graças ao motor de 125 cc ajuda o Super Cub a vencer o trânsito urbano; além disso, a embreagem centrífuga automática foi reforçada para adaptá-la à maior potência e garantir mudanças de marcha ultra suaves e silenciosas. A estrutura de aço também foi otimizada com um equilíbrio de rigidez alinhado com a apreciada usabilidade do Super Cub. O maior curso da suspensão, as rodas de alumínio de 17 polegadas e o freio a disco dianteiro (com ABS de 1 canal) garantem uma condução ágil e segura graças à alta força de frenagem. As luzes full-LED dão um toque moderno, enquanto a Smart-Key oferece máxima comodidade no uso diário. As cores peroladas destacam o design evocativo do Super Cub C125, disponível na Itália nas seguintes tonalidades: Pearl Niltava Blue e Pearl Nebula Red.

Honda Super Cub C125: o motor

O motor Super Cub C125 é simples, robusto, confiável, eficiente e econômico. A unidade de comando único de injeção eletrônica de 125 cc, duas válvulas e refrigeração a ar foi retocada cosmeticamente, com acabamento em metal fosco com detalhes cromados para dar uma aparência premium. As modificações internas tornam a experiência de dirigir divertida e muito agradável. O ruído mecânico foi minimizado através do uso de engrenagens primárias helicoidais e rolamentos de precisão superior. O tambor da caixa de câmbio passou a ser equipado com rolamentos que garantem mudanças de marcha mais suaves para a embreagem centrífuga automática; borracha é usada no braço de mudança (para reduzir o ruído), enquanto um amortecedor de borracha reduz as mudanças de marcha. A potência máxima é de 9,7 CV a 7.500 rpm, com torque de 10,4 Nm a 5.000 rpm. As curvas de entrega de potência e torque são lineares para tornar o motor sempre fácil de explorar, com um fortalecimento saudável de médias a altas rotações. A caixa de câmbio é de 4 marchas e como é tradição no Super Cub a embreagem é centrífuga automática, portanto sem alavanca de embreagem no guidão. O motor Super CubC125 consome 66,7 km/l no ciclo médio WMTC, para uma autonomia de aproximadamente 245 km graças ao tanque de 3,7 litros de capacidade.

Honda Super Cub C125: caixa em todos os detalhes

O Super Cub C125 foi projetado para ser fácil de usar por uma ampla variedade de pessoas. Uma parte fundamental desta missão é desempenhada pelo perfil alongado em “S”, que vai desde o estribo até ao guarda-lamas traseiro, para tornar muito simples entrar e sair do Super Cub. O visual é clean, com um equilíbrio elegante entre as peças da carroceria. Um elemento chave no design da Super Cub, desde o primeiro modelo, é a frente harmoniosa, que combina elementos separados como garfo, guidão e protetor de perna. O guidão do modelo original, em formato de asas de pássaro, obteve considerável sucesso entre os clientes; a nova Super Cub C125, com guiador forjado e cónico, envolto numa capa de resina moldada curvilínea que incorpora os blocos eléctricos e a instrumentação, relembra este motivo inconfundível. Os botões fáceis de segurar oferecem uma aderência natural e integram-se perfeitamente com a posição de condução vertical, o que oferece uma visibilidade perfeita na estrada e à volta da scooter. O selim é confortável, feito com espuma de poliuretano de alta densidade, mais espessa que a do C110 vendido no Japão, para maior conforto; além disso, é moldado lateralmente para que o piloto possa apoiar mais facilmente os pés no chão. As luzes full-LED são modernas e brilhantes enquanto a instrumentação destaca a profundidade do design com duas lentes separadas por dois anéis cromados. A nova Super Cub C125 está equipada com a muito conveniente Smart-Key para simplesmente guardar no bolso para ter as mãos livres e estar sempre pronto para usar. Está também ligado a um imobilizador e equipado com uma função “answer-back” para piscar os indicadores, para facilitar a localização da scooter em parques de estacionamento lotados.