Honda: a renovada gama Montesa Cota apresentada para 2022 [FOTO]

A renovação da gama Montesa inclui características técnicas de espessura. Há novidades para o corajoso Cota 301RR e para Cota 4RT 260.

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Na Itália Montesa são distribuídos por Redmoto. A gama é fabricada exclusivamente nas fábricas de Honda Montesa em Santa Perpétua de Mogoda, Barcelona, ​​​​Espanha. Juntamente com os modelos experimentais especializados, a comercialização do 4 Risos, o modelo avançado de moto montanhismo em conformidade com os regulamentos Euro 5.

Montesa Cota 310RR 2022

Começando de Cota 301RR, esta é a mais potente das motocicletas Montesa fabricadas em série. Um modelo pensado para competir e a sua natureza é sublinhada pela sigla RR (Race Ready) e por componentes e soluções derivadas da experiência adquirida com os exemplares utilizados pelos pilotos no Campeonato do Mundo de Trial.
Entre as novidades está a nova gama de cores: Réplica de corrida com estilo e gráficos que lembram a moto usada nesta temporada pelo campeão Toni Bou e um elegante cor cinza associada ao tradicional tinto Montesa.

A bicicleta é caracterizada por um quadro leve e um braço oscilante de alumínio. Além dos elementos de qualidade, há também um novo garfo Showa que aproxima este exemplo das Cotas disputadas no Campeonato do Mundo TrialGP. Além disso, notamos os mesmos discos de freio lobulados usados ​​nas motos oficiais e o disco traseiro é homologado pela FIM. A força geral de frenagem é otimizada com maior capacidade de parada.
Cubos de roda de alumínio leve usinados em maciço também estão listados e continuando a comparação com o Montesa oficial, a nova Cota 301RR é equipada com um novo silenciador de alumínio.
O modelo adquire o motor da moto participante do Mundial Trial2, coração inalterado em relação ao anterior com cilindrada já aumentada de 288 cc para 299 DC. Juntamente com o maior volume, destacam-se uma série de alterações na unidade de controle eletrônico (ECU) e uma redefinição do sistema de descompressão de gases com um diâmetro ampliado do respiro do cárter de 1,9 mm para 2,25 mm, sempre considerando as motos arco-íris do modelo. TrialGP de Bou e Fujinami. Intervenções que resultam em redução da frenagem motora e melhor dirigibilidade, conforme relatado.
Destacamos então: uma maior inércia da cambota em função da progressividade, uma melhoria na resposta a baixas e médias velocidades e um comportamento que lembra o dos modelos que competem no Campeonato do Mundo. Destaca-se também a ligação entre a abertura do acelerador e a transmissão final, principalmente em testes de alto nível, considerando a ação do sistema de injeção eletrônica PGM-FI.

Montesa Cota 4RT 260 2022

O outro exemplar está coberto por uma nova coloração que inclui preto, Montesa tinto e detalhes brancos.
Um modelo que lembra a alta qualidade da Cota 301RR e está equipado com suspensão Showa à frente e atrás. Tendo em conta os refinamentos da unidade térmica e um silenciador de alumínio retirado do 301RR, indica-se uma curva de potência "mais cheia" com aumento de 5% na entrega de torque em velocidades baixas e médias.

Foto: Honda Motor Europe Ltd.