Honda na EICMA 2019: muitas novidades, da CBR1000RR-R Fireblade à CMX500 Rebel [FOTO]

As novas rainhas da proposta renovada assinada são poderosas Honda. O Lâmina de fogo CBR1000RR-R e CBR1000RR-R Fireblade SP aparecem dentro de um grande leque de novidades, por ocasião da EICMA 2019.

Uma gama multifacetada

Vários modelos mencionados, incluindo o atualizado CB1000R, o roadster carro-chefe entre Café Neo Sports, revisado do ponto de vista estético graças aos detalhes prateados, como a faixa que decora o tanque. A dianteira é equipada com placas e tirantes pretos, assim como o contorno do farol, enquanto os flanges dos discos são cinza. O braço oscilante unilateral ainda está preto e a mola do amortecedor está escura. Também renovado CRF1100L África Twin, também proposto na versão mais estrondosa Esportes de aventura. Novidades introduzidas já em setembro e presentes nas concessionárias desde o final de outubro. No entanto, esta é a primeira aparição durante uma importante exposição internacional.
As novas scooters também foram apresentadas no pavilhão 22 Honda SH125/150i, totalmente redefinido a partir de um chassi renovado também projetado para transmitir maior dirigibilidade, em simbiose com a geometria revisada da suspensão traseira. Também mencionado é o amplo espaço sob o assento Litros 28 (com entrada USB), também favorecido pela relocalização do tanque de combustível e movido por um novo motor eSP+ de alto desempenho com cabeçote de 4 válvulas homologado euro 5. Também é mencionado um controle de tração HSTC, além de um sistema Start&Stop e um funcional Chave inteligente também ativo no Smart-Top Box. Oferecido no mercado com pára-brisa, protetores de mão e o novo Caixa superior inteligente como padrão, conforme relatado.
O novo costume também é interessante CMX500 Rebelde. Um espécime euro 5 renovado do ponto de vista estético e de conteúdo. As luzes são destacadas totalmente LED, instrumentação que conta com indicador de marcha e consumo de combustível, embreagem assistida com chinelo, selim remodelado e novo sistema de escapamento com sensor LAF. Também é indicada uma versão “Plus” caracterizada por garfo com tampas de haste em borracha escura, selim com costura de diamante e carenagem que envolve o farol. Uma moto também destinada a titulares de licença A2, visto que a potência oferecida pelo bicilíndrico 500 DC, ligeiramente superior ao passado, equivale a 46 cavalos (34 kW).

Poder dinâmico e expressivo

Os novos estão no topo da oferta desportiva Lâmina de fogo CBR1000RR-R e CBR1000RR-R Fireblade SP. Um novo capítulo definido "Nascido para correr" mais de 28 anos de evolução.
A aerodinâmica é refinada e simplificada, criada em colaboração com os designers HRC, aplicando diferentes soluções avaliadas durante o desenvolvimento do RC213V. Ambas as versões podem ser equipadas com pintura Grande Prêmio Vermelho, que se refere a cores HRC, ou alternativamente Preto Pérola Mate. Um novo também foi introduzido plataforma inercial (IMU) Bosch a eixos 6, em vez do anterior de 5 eixos, amplificando a avaliação dos vários parâmetros, incluindo rotação, inclinação e guinada. Em colaboração com AkrapovichEm seguida, foi desenvolvido um novo terminal de exaustão de titânio, com válvula obturadora conforme relatado.
O exemplo refere-se à RC213V MotoGP e ao modelo de estrada RC213V-S, com uma letra “R” extra e um motor de 4 cilindros em linha de maior performance, o mais potente alguma vez produzido em série pelo fabricante, retomando as indicações . Com o protótipo RC213V ele compartilha as medições de diâmetro e curso e a unidade oferece 217,5 cavalos de potência máxima a 14.500 rpm e 113 Nm de torque a 12.500 rpm, em comparação com 201 kg com o tanque cheio de gasolina. Dados que sugerem um desempenho notável.
Uma variante também é proposta SP, equipado com suspensão Ohlins eletrônico, em comparação com Showa multi-ajustável, portanto, um sistema de freio dianteiro Brembo Stylema, em vez de Nissin. A pinça traseira continua sendo Brembo para ambos, já vinculada ao RC213V-S.

Foto: Honda Motor Europa