Honda: linha CRF ganha novo visual, chegam as versões 2020

La Honda desvendar as novidades da gama CRF, novas versões de: CRF250R ed RX e CRF450R ed RX.

La CRF250R é o que mais sofreu alterações em relação às versões anteriores, nomeadamente no chassis, chassis e motor. As alterações no motor levaram a um aumento de 4% na potência e de 8% no torque, graças a um novo cabeçote, um novo pistão e novas rotas para os dutos de admissão e escape. Os perfis da árvore de cames também são novos. Também foram feitas intervenções sobre reportagens. O peso foi reduzido com a introdução do novo quadro e do novo braço oscilante, o primeiro mais flexível e o segundo mais rígido. O freio traseiro foi especialmente desenvolvido para aumentar a longevidade e o desempenho, eliminando a necessidade de cobertura do disco traseiro. Os novos gráficos de 2020 tornam-no imediatamente reconhecível. Lá CRF250RX 2020, cuja diferença mais óbvia é a roda traseira de 18" em vez de 19", apresenta todas as atualizações esperadas para a CRF250R.

Le CRF450R e CRF450RX já haviam sido profundamente atualizados nas edições de 2019, para os novos modelos 2020 a inovação mais importante diz respeito à introdução do controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control – que funciona em combinação com o Launch Control. O sistema não utiliza sensores de velocidade das rodas e mantém a sensação com o botão do acelerador muito alta, pois a ignição é retardada e a injeção é controlada quando são detectados aumentos muito repentinos na rotação do motor, incompatíveis com uma tração traseira eficaz. Quando o motor é desligado, a última configuração escolhida permanece memorizada. O dispositivo também pode ser desativado. Há também: novas pastilhas de freio traseiro, projetadas para melhorar a longevidade e o desempenho, novas configurações de suspensão. Os gráficos também são novos.