Honda CMX500 Rebel 2020: a custom renovada [FOTO]

Estilo reconhecível e compacto, identificando o novo Honda CMX500 Rebelde. Um conceito atualizado avaliando determinados aspectos.

Recursos

A partir dos peculiares grupos ópticos CONDUZIU, o veículo possui moldura de diamante feita de tubos de aço bem como uma estrutura traseira de alumínio. A distância entre eixos equivale a 1.490 mm, a sela mais acolhedora está presente em 690 mm alto, então o chassi inclui um garfo dianteiro telescópico com um diâmetro de 41 mm e amortecedores traseiros gerenciáveis ​​em pré-carga duas posições, como reportado. O sistema de freio consiste em um disco dianteiro 296 mm emparelhado com uma pinça de dois pistões com ABS sistema de dois canais também associado ao traseiro 240 mm, ligado a uma pinça de pistão único. Os aros de alumínio fundido da 16 polegadas ter 10 raios. Entre os aspectos interessantes está um novo escapamento, considerando as novas regulamentações euro 5, uma instrumentação digital enriquecida com indicador de consumo e de marcha engatada da transmissão de seis marchas e embreagem multidisco em banho de óleo, sempre levando em consideração as indicações do modelo. A gama de acessórios é variada.

Motor

A unidade de dois cilindros euro 5 da 471 DC inclui uma distribuição de eixo duplo para 8 válvulas e resfriamento líquido. Os valores de furo e curso são 67 e 66,8 mm, a taxa de compressão de 10,7:1. Uma motocicleta que pode ser conduzida por proprietários com licença A2, à luz de uma potência máxima de 34 kW, A saber 46 cavalos, um 8.500 rpm. O par equivale a 43,3 Nm a 6.000 rpm.

Versões e cores

São relatadas duas versões, uma delas caracterizada por carenagem que envolve o farol dianteiro, costura de diamante no selim e tampas de borracha escura do garfo que envolvem o garfo proposto, proposto em Eixo Mate Cinza Metálico. Para a primeira versão as variantes disponíveis em Grafite Preto ou o novo Jeans Mate Azul Metálico.

Foto: Honda Motor Europa