Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: uma nova visão ousada na EICMA 2019 [VÍDEO AO VIVO]

Novas formas, equipamentos, sobretudo potência adicional para os novos Honda CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP.

Desempenho maximizado

O espécime SP tem suspensões Eletrônica Öhlins, ao contrário do Showas multi-ajustável, um sistema de freio dianteiro Brembo Stylema, em vez de uma solução Nissin, enquanto a pinça traseira permanece Brembo como na nova Lâmina de fogo CBR1000RR-R, já notado com o RC213V-S, como reportado.
Estes novos modelos representam o culminar do panorama desportivo criado pelo fabricante. Uma nova evolução ligada à expressão “Born to race” em 28 anos de desenvolvimento.
A aerodinâmica também é importante, refinada em conjunto com os designers da HRC, tomando emprestadas algumas soluções testadas durante o crescimento da RC213V. Os modelos mencionados podem ser revestidos com Grand Prix Red (uma referência às cores HRC) ou Matte Pearl Black. Apresentar uma nova plataforma inercial Bosch (IMU) de 6 eixos, em vez da anterior de 5 eixos, aumentando a gestão dos vários parâmetros e, em colaboração com Akrapovič, um novo terminal de escape de titânio com válvula parcial.
O motor um 4 cilindros em linha, o mais potente alguma vez fabricado em série pela marca da Terra do Sol Nascente, partilha as medidas de diâmetro e curso com as do protótipo RC213V, desenvolvendo 217,5 cavalos de força máxima a 14.500 rpm e um par igual a 113 Nm a 12.500 rpm, a ser comparado a 201 kg com o tanque cheio de gasolina, conforme relatado.

Foto: Honda Motor Europa