Honda CBR1000RR Fireblade e Fireblade SP: todas as novidades apresentadas na EICMA 2018 [Fotos]

A Honda CBR1000RR Fireblade após as atualizações de 2017, retorna em nova versão para 2019 apresentada na EICMA 2018.

As principais inovações dizem respeito à eletrônica. Trata-se principalmente de melhorias em relação à versão ‘antiga’, que visam garantir segurança e desempenho. Destaca-se o controle de tração HSTC, agora mais preciso e pontual para a direção esportiva, graças ao novo software. O anti-wheelie também melhora, que agora pode ser ajustado separadamente do controle de tração. A nova configuração é visível no painel de instrumentos TFT colorido na mistura de configurações do Riding Mode com a letra “W” (3 níveis disponíveis), juntamente com “P” Power, controle de tração “T”, freio motor “EB”. O ‘comando’ de controle da suspensão também está disponível na versão SP.

Graças aos estudos realizados no MotoGP, a resposta do acelerador TBW foi modificada. O tempo de fechamento do acelerador para entrada em curva foi reduzido. Para maximizar a desaceleração ao fechar o acelerador, a velocidade de intervenção de “totalmente aberta” para “totalmente fechada” foi reduzida em 45%. Ao sair das curvas, quando você abre o acelerador, a quantidade de torque foi aumentada, principalmente no Modo 1, o Modo de Condução destinado à pilotagem em circuito. O motor e a suspensão permanecem inalterados. O motor é de 4 cilindros em linha com 192 cv e 13000 rpm.

A CBR1000RR Fireblade, modelo básico, recebe um leve retoque até o grafismo colorido ‘Matt Ballistic Black Metallic’, com detalhes prateados em vez de vermelho. A cor 'Grand Prix Red' possui a parte superior do casco com uma porção mais forte de branco. Na versão SP, a ‘Tricolor’ há mais destaque nos detalhes em branco e azul dos grafismos.