Harley-Davidson Pan America 1250: explorando impulsionada por motor Revolution Max 1250 [FOTO]

Os novos exemplares Harley-Davidson® Pan América™ 1250 e Pan América™ 1250 Especial eles são movidos por um motor Revolução® Max 1250. Um coração V-Twin, refrigerado a líquido, projetado para transmitir vitalidade consistente.

O motor

Como indicado, o motor Revolução® Max 1250 para os modelos Pan América™ 1250 e Pan América™ 1250 Especial ele molda um caráter forte, considerando a entrega de torque e o controle do acelerador como uma função da direção off-road.

Um propulsor V-Twin di 1250 DC com refrigeração líquida, como mencionado, equipado com perfil estreito do trem de força centralizando o peso, para equilíbrio, ergonomia e manuseio. Um coração compacto caracterizado por um Ângulo do cilindro V de 60 graus com espaço para o conjunto do acelerador, maximizando o fluxo de ar do ponto de vista do desempenho. A redução de peso também é funcional, dada a adoção de cilindros monobloco de alumínio com revestimento superficial galvânico em carboneto de níquel silício (Nikasil) e tampas de válvulas e correntes de distribuição em liga de magnésio. Os pistões são feitos de alumínio forjado com quatro válvulas suspensas por cilindro, sendo duas de admissão e duas de escape; além de duas velas de ignição por cilindro, comando de válvulas variável, ajustadores de folga hidráulicos e dois eixos de admissão e escape separados por cilindro. Os moentes estão deslocados 30 graus, conforme indicado.

Entre os aspectos interessantes, esse motor é um trem de força unitário com caixa de seis marchas e aparece como elemento estrutural do chassi.
Um coração moldado tendo em conta a otimização da relação peso/potência que afeta o mesmo desenvolvimento dos novos Pan América™ 1250 (242 kg em ordem de marcha) e Pan América™ 1250 Especial (253 kg em ordem de marcha). O motor é integrado como um componente central. Um poder de 150 cavalos e um par de vértices de 94 pés. Libras (127,4Nm).

Foto: Harley-Davidson®