Harley-Davidson Nightster: um novo conceito ligado à história da Sportsters [FOTO]

Harley-Davidson® Nightster™ representa uma novidade no caminho traçado com o Sportster®. Uma ideia de design e desempenho, mantendo-se um modelo de entrada, caracterizado por uma silhueta que lembra o modelo Sportster com soluções eletrónicas e um novo coração propulsor Revolução® Max 975T.

Design

Uma visão estreita e baixa, caracterizada por formas que remetem aos traços estilísticos característicos da Sportster, como o formato da tampa da caixa de ar que lembra o tanque “amendoim” e os amortecedores traseiros expostos, embora tenha personalidade própria.
As cores correspondentes são Preto vívido, Caça cinza e Linha vermelha vermelha. Os opcionais Gunship Grey e Redline Red são aplicados apenas na tampa da caixa de ar. Os para-lamas e a carenagem são revestidos em Vivid Black.
O exemplo apresenta faróis do tipo LED projetados considerando estilo e funcionalidade, para tornar a moto visível. O farol LED Daymaker® é definido de forma a transmitir um brilho homogêneo evitando pontos quentes, por exemplo.
Outros elementos como a tampa do nariz, a tampa redonda da entrada de ar, os para-lamas cortados e o assento único ainda remetem à Sportster e a tampa lateral que esconde o tanque sob o assento também remete ao anterior tanque de óleo Sportster.
O tanque do veículo de Litros 11,7 feito de plástico leve é ​​colocado sob a sela, enquanto a seção que ocupa o espaço de um tanque tradicional é uma tampa de aço para a caixa de ar. Você pode reabastecer levantando o selim e a escolha de colocar o tanque sob o selim é funcional para sucção e desloca o peso do tanque, obtendo um centro de gravidade mais baixo que facilita o manuseio e levantamento do cavalete lateral, conforme indicado.
A instrumentação consiste em um Velocímetro analógico redondo de quatro polegadas com tela LCD multifuncional, localizado no riser do guidão.
A pedra angular estrutural do modelo continua sendo o motor Revolution Max 975T, abraçado pelos coletores de escapamento com inserções em preto brilhante e finalizado com pintura em pó metálica em tom antracite. Uma tampa sob o radiador esconde a bateria e a torna menos exposta. As rodas têm acabamento em preto acetinado.
Há também uma linha de peças e acessórios genuínos para motores Harley-Davidson® que podem ser combinados com o modelo.

Imagens do Nightster de 2022

Soluções técnicas e tecnológicas

A nova Nightster™ caracteriza-se por um quadro leve que aumenta a sua agilidade e um motor de alto desempenho. Uma alquimia que transmite vivacidade dinâmica, de acordo com as indicações, tendo também em conta um guiador baixo e pedais dispostos centralmente. A sela é colocada a uma altura de 70 centímetros e o perfil estreito permite que a maioria dos motociclistas descanse os pés no chão.
A suspensão dianteira consiste em garfos SHOWA® Dual Bending Valve 41 mm, enquanto o traseiro possui amortecedores duplos com ajuste de pré-carga. O braço oscilante é feito de tubos de aço de base quadrada e representa um ponto de fixação para o amortecedor duplo.
O motor Revolution® Max 975T surge como elemento central e estrutural do quadro, reduzindo o seu peso e ao mesmo tempo enrijecendo-o. A estrutura da parte terminal é feita de alumínio leve.
Existem três Ride Modes selecionáveis ​​com gerenciamento eletrônico de desempenho. Cada modo é o resultado de uma combinação de configurações de entrega de potência, ABS, freio motor e TCS (Sistema de Controle de Tração).
O motociclista pode selecionar o modo pressionando o botão Modo visível à direita. Especificamente, eles se destacam:

– Modo Estrada, pensado para o uso diário, dada uma resposta não tão acentuada em relação ao modo Sport, com maior ação de ABS e TCS.

– Modo Esportes, a expressão máxima da potência expressa pela atuação no acelerador. A frenagem do motor é aumentada e o nível de resposta do TCS é menor.

- Modo Chuva, um modo que transmite confiança ao dirigir em asfalto molhado ou quando a tração parece limitada. A aceleração e a potência são programadas para limitar o nível de aceleração, tal como a travagem do motor é limitada e são seleccionados os níveis mais elevados ligados ao ABS e TCS.

Sempre falando em segurança, esta bicicleta está equipada com o Melhorias na segurança do condutor da Harley-Davidson, um conjunto de tecnologias projetadas para combinar o desempenho da motocicleta com a tração disponível durante a aceleração, desaceleração e frenagem. É importante lembrar que o motociclista permanece sempre uma parte ativa e responsável da condução na estrada. São soluções eletrónicas que utilizam as mais avançadas tecnologias de chassis, motorização e controlo de travagem. Especificamente, trata-se dos já mencionados sistemas de travagem antibloqueio (ABS) que funcionam de forma independente nos travões dianteiros e traseiros e o sistema de controlo de tração (TCS) que pode ser desativado quando a moto está parada e o motor ativo. Além disso, destaca-se uma solução DSCS (Drag-Torque Slip Control System), concebida para gerir a entrega do binário motriz e atenuar o deslizamento excessivo da roda traseira durante a desaceleração.

Motor

O novo motor Revolução® Max 975T é um coração V-Twin da 975 DC com disposição de 60 graus e refrigeração líquida. Segundo as indicações, a regulação da folga hidráulica da válvula oferece um funcionamento silencioso e facilita as operações de manutenção. Os contraeixos de balanceamento são ajustados para captar vibrações que sinalizam a partida do motor. O desenvolvimento do coletor de escape, em combinação com o filtro de ar, também foi otimizado.
A potência é igual a 90 cavalos (67 kW) a 7.500 rpm e um pico de 95 Nm de torque a 5.000 rpm.

disponibilidade

O novo modelo é esperado nas concessionárias autorizadas Harley-Davidson® de abril de 2022 e é indicado um preço à saída da concessionária de 15.400 euros (cor Vivid Black) e 15.700 euros (Pearl).

Foto: Harley-Davidson®