Hardalpitour 2018 Sanremo Sestriere, do mar às nuvens

Hardalpitour: Completa dez anos, comemorando com uma edição recorde em número de participantes (480 de dezesseis estados diferentes!) que a confirma como líder na Europa na modalidade Adventouring. Esta premissa é necessária, tanto para dar o devido reconhecimento a Corrado Capra e Nicola Poggio, criadores e criadores da Série HAT, como para enquadrar o alcance do evento e o sucesso que obtém todos os anos.

A receita é simples: moto off-road não especializada (bicilíndrica ou monocilíndrica acima de 150kg), navegador com mapa do percurso escolhido (Extreme 900km, Classic 580km, Discovery 420km) e o espetacular labirinto de estradas de terra que ligam Sanremo a Sestriere. Quando dizem que não é preciso muito para ser feliz! Sem cronómetro, sem controlo de tempo, sem constrangimentos: depois de partir, pode marcar livremente o seu percurso, escolhendo se quer parar para passar a noite ou conduzir sob as estrelas, com a certeza de ainda encontrar os pontos de refresco dedicados onde comida, sorrisos e música não são, eles certamente tiveram que receber oração. A beleza da aventura é precisamente esta: é turismo, mas deixa espaço para o espírito aventureiro de uma viagem em que se pode encontrar sozinho no topo de uma montanha, à noite, deitado num prado na escuridão absoluta.

Nosso companheiro de viagem era um SWM Superdual 650, ou seja, a versão mais off-road com jantes 21 e 18, equipada com pneus para a ocasião Anlas Capra Extremo. Durante a transferência via asfalto para Sanremo, os pneus talvez fossem demasiado especializados para poder rodar casualmente, mas uma vez nas estradas de terra provaram ser uma excelente escolha em termos de aderência e confiança.

Felizmente, também porque os nossos companheiros de viagem eram membros da equipe oficial da Yamaha: Alessandro Botturi, o que levou à estreia da versão quase definitiva do protótipo Ténéré 700, Juntamente com Manuel Luchese e Ottavio Missoni su Super Tenéré 1200. Em suma, não exatamente três que vão devagar.

No entanto, o nosso pequeno 650 defendeu-se mais do que bem: um motor suave e com boa aceleração, merece um pouco mais de binário a baixo custo, como seria de esperar pela sua cilindrada; Excelente suspensão dentro e fora da estrada, nunca vacilaram nem nas descidas pedregosas ou nas subidas mais rápidas, aquelas em que era preciso enfrentar os 1200 de “Sua Alteza” (2 metros divididos!) Ottavio Missoni. Freios potentes e modulares, mas é essencial excluir o ABS na traseira para uso off-road através do prático controle no bloco esquerdo, que de outra forma seria muito invasivo. Em qualquer caso, revelou-se perfeito para este tipo de experiência, graças à excelente autonomia (depósito de 18 litros e quase 20 km/l mesmo fora de estrada!), relações de transmissão muito longas para transferências em asfalto, boa protecção aerodinâmica graças a pára-brisa e protetores de mão e boa ergonomia para andar off-road em pé.

Participando do Clássico, nossa largada foi marcada sob o sol quente do meio-dia em Sanremo: a ampla ventilação do capacete Subversor LS2, que nos foi fornecido pela empresa patrocinadora do evento, fez a diferença tanto lá como nas primeiras subidas, quando a temperatura ainda era escaldante e ainda não estávamos tão soltos... então um pouco de ar na cabeça foi um toque agradável!

Depois de cerca de cinquenta quilómetros, o primeiro ponto de refresco acolheu-nos com música ao vivo e uma profusão de sobremesas no esplêndido centro histórico de Pigna, onde os olhares se dividiram entre a admiração pelo Ténéré 700 e a curiosidade pelo nosso Superdual 650. Continuando pelo bairro de Estrada do Sal chegamos a Limone Piemonte para um excelente “jantar antecipado” e depois continuamos, até cerca da meia-noite, em direcção a Becetto onde dormiremos algumas horas num bungalow de parque de campismo. Partimos novamente pouco antes do amanhecer porque ainda temos vários km pela frente, em Sestriere o Campeonato Europeu de Supermotard nos espera pelas ruas da cidade e não queremos perdê-lo. Na realidade os km são percorridos rapidamente, então ao longo da estradaAssietta, panorâmica e linda, podemos nos permitir mais algumas pausas para fotos e vídeos e ao mesmo tempo tentar passagens que mais parecem enduro do que aventuras, mas agora a confiança com as motos tira qualquer freio inibitório!

A chegada a Sestriere é sempre emocionante, com as habituais fotos, aplausos e o “parc fechado” que aos poucos se enche de motos e sorrisos empoeirados, graças ao tempo particularmente favorável, foi um fim de semana perfeito!
A nomeação vai portanto para 2019, certamente não iremos faltar. E você?

Editado por Alberto De Bernardi