Gaerne SG.12: a bota técnica que destaca o design

Gaerne lança a novidade no mercado Gaerne SG.12, uma bota para motociclistas nascida dos estudos e projetos do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Gaerne e da estreita colaboração com campeões e atletas. Este novo produto caracteriza-se pelo elevado grau de protecção, atenção aos detalhes e conforto, mas sem descurar o estilo italiano que sempre caracterizou toda a produção Gaerne.

O revolucionário Sistema DSPS (Double Stage Pivot System) patenteado por Gaerne, consiste em deslocar o eixo de rotação da bota para uma posição avançada e elevada em relação ao eixo de rotação do tornozelo, permitindo assim eliminar qualquer compressão, nomeadamente na zona do maléolo. O novo elemento de proteção denominado Porco selvagem está ancorado na parte superior em dois pontos: a primeira fixação é fixada no ponto de rotação da bota enquanto a segunda é fixada em uma fenda móvel que facilita o movimento natural de flexão do pé, proporcionando um batente em ambas as direções de modo a evite extensões ou compressões indesejadas e amorteça quaisquer choques. O Razorback foi concebido para ser sinérgico com os restantes elementos da bota e, graças a um apêndice particular que desliza dentro de um bolso especial, limita fortemente os movimentos laterais que são uma das causas mais frequentes de lesões; esta sinergia garante proteção absoluta em toda a parte traseira da bota. A área dos pés é inteiramente envolta em material plástico pré-moldado que permite acompanhar o formato anatômico do pé, proporcionando ao ciclista mais conforto e sensibilidade na hora de trocar de marcha. Esta proteção é feita com espessura e densidade variáveis ​​para garantir segurança absoluta em áreas sensíveis. A parte frontal tem um formato especial que possui funcionalidade anti-choque graças a uma área de descompressão entre o plástico e a parte superior.

Il nova biqueira (ou seja, a ponta) constituído por um único corpo em aço inoxidável, é indeformável e antiferrugem. Foram criadas saliências posicionadas perpendicularmente ao eixo da ponta que têm a função de proteger os parafusos utilizados para sua fixação, a fim de evitar qualquer impedimento ao atrito e garantir a fácil substituição da peça a qualquer momento. A frente recebeu um acabamento especial antiderrapante. Também para a área de salto foi desenhado um formato especial que possui funcionalidade anti-choque graças a uma área de descompressão entre o plástico e a parte superior. O formato convexo especial permite ao piloto engatar facilmente a marcha com o calcanhar na partida. Na parte interna, a perna é quase totalmente coberta por dois insertos de borracha especial que garantem total aderência entre o piloto e a moto e possuem forte resistência à abrasão. A superfície coberta é muito grande para proteger a bota do calor liberado pelo silenciador, além disso, a borracha especial cobre todos os parafusos utilizados para fixação. Fabricada em PU e com formato anatômico, a placa frontal foi projetada para ser modular de acordo com as necessidades do cavaleiro que pode decidir movê-la para frente ou apertá-la conforme desejar para gerenciar pessoalmente o ajuste à panturrilha ou para abrir espaço para um possível joelheira. O movimento pode ser lateral e oblíquo.

Il gola é confeccionado em material Acronos, caracterizado por fibras com alta tenacidade à abrasão e ao calor, mas extremamente elásticas, que permitem uma aderência sem precedentes à panturrilha. Pré-moldado para evitar a entrada de corpos estranhos, é impermeabilizado pelo revestimento especial. Como as proteções eram feitas externamente ao cabedal, Gaerne achou que internamente era necessário dar espaço à comodidade e ao conforto. Daí a ideia de levar adiante o conceito de Memory Cell Interior Foam, uma célula macia revestida em PU expandido que se molda ao redor do pé e cria um ambiente confortável, sem obstáculos ou rigidez que permite a estabilidade do pé sem sacrificar o conforto, além disso , no que diz respeito à parte superior do bootleg, foi criado um tecido com um formato particular que permite que o excesso de calor escape da bota, evitando a entrada de agentes externos. O sistema de travamento é composta de quatro alavancas de liga leve ajustável e intercambiável com inserções especiais de PU, que permitem uma aderência excepcional e quatro alças ajustáveis ​​individualmente que garantem um ajuste sob medida para cada usuário.

Foi dada especial atenção ao novo design do único, concebido para obter, em paralelo com o material bicomposto com que é criada a sola, a máxima aderência entre a bota e os apoios para os pés da moto em qualquer condição meteorológica; além disso, permite resistência a óleos, hidrocarbonetos e riscos graças ao aumento da borracha espessura nas áreas mais sensíveis. Uma zona especial de descompressão de borracha com função anti-choque foi inserida no calcanhar. O palmilha é anatômica e projetado para distribuir corretamente o peso do corpo e dar suporte adequado ao pé. Na parte traseira foi reforçado com material amortecedor, estabilizador e anti-choque, enquanto na parte frontal possui perfurações para promover a transpiração do pé. Totalmente lavável, garante perfeita aderência à sola da bota.