Fantic Motor Caballero roda mais rápido que o esperado

Fantic Motor Caballero – O “Caballero” corre mais rápido que o esperado. A motocicleta da Fantic Motor, empresa fundada em 1968 em Barzago (Lecco), adquirida em 2005 por um industrial de Treviso e estabelecida em Casier (Treviso) e durante dois anos apoiada por investimentos da rede veneziana de empresários "Venetwork", é atingir o consenso no mercado internacional e italiano melhor do que as expectativas mais otimistas.

A tal ponto que o grupo liderado por Alberto Baban decidiu recapitalizar a empresa com mais dois milhões, ou seja, duplicando o património inicial, integralmente subscrito dentro do “clube” hoje composto por 52 capitães de empresa. O CEO, Tiziano Busin, revelou que a Fantic está trabalhando em um novo motor de 500 cc e provavelmente produzirá uma versão avançada da motocicleta com motor BMW de 900 cc. "As expectativas de atingir um volume de negócios de 40 milhões até 2019 serão, sem dúvida, satisfeito." disse ele, lembrando que na época da entrada da Venetwork em 2014, o número era de 1,2 milhão. Para apoiar o apelo dos consumidores por uma motocicleta, que se tornou um ícone dos anos 70 e 80 pelo seu cenário off-road leve e agressivo, utilizável mesmo por quem não tem licença graças a um motor de 50 cc de desempenho particularmente elevado, é o toque vintage, mas adaptado às tecnologias atuais e altamente avançadas. Quando a Venetwork decidiu embarcar na aventura de reinício, foram chamados técnicos e mecânicos das linhas Aprilia e os resultados não faltaram. O novo desafio da Fantic combina agora as motos com os motores eléctricos das "fat-bikes", bicicletas com rodas grandes, que permitem a cobertura de percursos de montanha, mesmo em estradas de terra ou neve, com uma autonomia de pelo menos 50 km que chega a 200 na planície.

Em detalhes, Fantic Fat tem motor de 417 watts hora, bateria alemã com garantia de 30 meses (mas está sendo estudado um acumulador para ser produzido em casa) que pode ser totalmente recarregado em três horas e meia enquanto dois são suficientes para chegar a 80 %. A roda larga permite superar facilmente até os solavancos mais comuns nos percursos urbanos, dos bueiros aos paralelepípedos, das calçadas aos trilhos do bonde. Em dois anos a empresa passou de 5 para 35 funcionários.