Ducati World Premiere: finalmente revelando a Panigale V4

Ducati estreia mundial Panigale V4 – Depois de uma longa espera, foi finalmente apresentada a nova Panigale V2017, por ocasião da estreia mundial da Ducati que antecipa o início da EICMA 4, a primeira moto da empresa bolonhesa (com excepção da Desmosedici RR), equipada com um 4 cilindros.

Uma moto, a V4, que nasce do grande património de investigação e desenvolvimento resultante de 13 anos de MotoGP e do grande trabalho realizado nos últimos anos pelo engenheiro. Gigi dall'Igna (Diretor Geral da Ducati Corse).

O motor, já apresentado no Grande Prémio de MotoGP de San Marino, é baseado no instalado na moto que corre na categoria rainha. Em particular, vários aspectos são comuns aos dois motores e são quase idênticos: como o diâmetro interno, a ordem de disparo e o eixo contra-rotativo. Tudo foi projetado para garantir o máximo desempenho e confiabilidade. Apesar de ser um Euro 4 desenvolve uns impressionantes 214 CV.

O quadro é uma evolução da Panigale, é pequeno e alongado na traseira, garante elevada rigidez torcional e ao mesmo tempo excelente tração e aceleração no centro das curvas. O quadro curto foi pensado para aliviar ao máximo a moto, 174 quilos a seco, apenas 5 kg a mais que o V2. O motor dentro do chassi tem o mesmo ângulo de inclinação daquele montado na Ducati Desmosedici GP15 (que foi equipada com o primeiro motor com eixo contra-rotativo, como este V4). As pinças de freio são completamente novas, na verdade foram desenvolvidas especificamente pela Brembo para este modelo, assim como o pneu traseiro, desenvolvido pela Pirelli, com as mesmas dimensões do utilizado no SBK. As suspensões e os aros foram ainda mais desenvolvidos em comparação com as versões anteriores e foram significativamente mais leves.

Gerir tanta potência não é fácil, por isso a Panigale V4 está equipada com interessantes sistemas de segurança como: um ABS especial em curva, que permite travar sem bloquear apenas a roda dianteira dobrada, deixando a traseira livre para deslizar, o deslizamento dinâmico ou controle de deslizamento, que controla o deslizamento traseiro automaticamente, e o Controle de Tração EVO, que não apenas controla o cavalinho, mas também controla a guinada. Além disso, a caixa de câmbio pode variar seu comportamento de redução de marcha se estiver em linha reta ou em curva.

No final da apresentação foi revelado um verdadeiro monstro, a Panigale V4 Speciale.

A edição limitada do superesportivo foi levada ao palco por Casey Stoner, bicampeão mundial, embaixador da Ducati e testador de MotoGP, será produzido em série limitada e representa uma homenagem à própria empresa.

O “monstro” está equipado com os mesmos sistemas de segurança da versão “standard”, mas graças ao escape Akrapovic, entregue juntamente com a moto, pode desenvolver uns impressionantes 226 CV na manivela. São muitos os detalhes que o diferenciam da versão normal, sobretudo uma redução de peso na ordem dos 10 kg, o que se traduz numa incrível relação peso-potência.