EICMA 2018 | MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro eleita a moto mais bonita do show

La MV Agusta Brutale 1000 Série Oro conquistou a maior parte do público EICMA 2018 e ganhou o prêmio de “Motocicleta mais bonita do Show” graças a 35% do total de 16.000 votos.

Moto mais bonita do Show: a competição

A competição teve regras muito simples: todos os visitantes da EICMA 2018 tiveram a oportunidade de expressar as suas preferências através de um postal e este ano, após o longo reinado da Ducati, o cetro foi para a magnífica MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro que infligiu pesadas lacunas sobre seus oponentes. Atrás dele, na verdade, eles classificaram Ducati Hypermotard SP (com 19% dos votos) e oAprilia RVS4 1100 Fábrica (9%). A cerimónia de entrega dos prémios decorreu ontem à tarde, último dia da EICMA 2018, na presença do presidente da marca, Giovanni Castiglioni; por Adrian Morton, Diretor de Design: por Andrea dell'Orto, presidente da EICMA e da imprensa especializada. A Brutale 1000 Serie Oro conquistou o público graças à sua potência recorde (212 cv) e à velocidade máxima superior a 300 km/h, que fazem desta MV Agusta uma verdadeira hyper-naked e certamente a naked mais rápida do mercado, bem como como uma nova referência na categoria.

Moto mais bonita do Show: comentário de Giovanni Castiglioni

"Para nós é mais um grande reconhecimento e mais uma confirmação de quanta energia e recursos a MV Agusta está dedicando ao constante desenvolvimento de novos produtos – disse Giovanni Castiglioni -. Ter vencido esta importante competição pela quinta vez é uma grande satisfação para mim e para Timur Sardarov, nosso novo CEO. Queremos dedicar esta vitória a todos os nossos fantásticos funcionários que colocam uma paixão incrível no seu trabalho todos os dias".

Mas é realmente a moto mais bonita do show?

Dado e considerando que para quase todos a rainha da Eicma 2018 foi a Ducati Panigale V4R, vencendo também em nossa pesquisa nas redes sociais, com alguns votos a mais que a MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro, queríamos nos aprofundar no assunto. O regulamento exige que cada casa indique apenas um modelo que poderá ser votado. Assim, a Ducati eliminou efetivamente o V4R em favor do Hypermotard 950, enquanto a BMW preferiu a nova scooter C400GT à segunda geração S1000RR. Escolhas definitivamente particulares, talvez motivadas pelo desejo de evitar uma derrota em campo para suas rainhas? A verdade é que o público, apesar de já não os comprar como antes, continua a sonhar com superdesportivos, como nunca antes neste ano.