EICMA 2011, Piaggio entre tradição e inovação

Fiel ao seu papel de fabricante europeu líder no setor das duas rodas, a Piaggio está pronta para desempenhar um papel de liderança no próximo salão internacional de motociclismo em Milão. Na EICMA 2011, marcada de amanhã até domingo, o grupo Pontedera apresentará uma série de novidades tanto no setor de scooters quanto no de motos.

Em primeiro lugar precisamos de mencionar a Vespa Quarantesi. O nome e a aparência lembram aquele protótipo MP6 com o qual tudo começou, mas difere dele em uma longa série de características técnicas. A começar pelo motor ultramoderno que promete consumos reduzidos e poupanças consideráveis ​​nas emissões de gases e de ruído.
Moto Guzzi não poderia faltar. Em primeiro lugar porque este é o ano do 90º aniversário do seu nascimento. Em segundo lugar, porque o fabricante decidiu oferecer o novo V7 em três versões, duas touring e uma desportiva. O ponto comum é o gêmeo transversal de 90 V com acionamento por eixo e estrutura de berço duplo.
Beverly SportTouring (motor 350 e pneu traseiro 150/70) e Piaggio X10 não passam despercebidos. Este último, em particular, disponível nas três motorizações diferentes 125, 350 e 500, está equipado com computador de bordo com ecrã LCD, porta-luvas triplo, duplo sistema ABS e ASR e comandos retroiluminados.
A série Aprilia é enriquecida com o SRV 850. O diferencial é a presença do motor V-twin de 850 cc da scooter 90. Com sua potência máxima de 76 HP e torque máximo de 76,5 Nm, torna-se um dos top da categoria. categoria. Já a SR Motard aposta nas ruas da cidade e num estilo de condução ágil e decidido.
Por fim, a nova proposta de rodas altas (14 polegadas) da Derbi é a Variant Sport com seus dois motores 50 2T e 125 4T.
A conferência de apresentação revelou-se uma oportunidade útil para o presidente e CEO do grupo, Roberto Colaninno, fazer um balanço da situação: “Este é um momento difícil para a economia, que sofre com a crise, mas que confirma a validade da nossa produtos. Abriremos uma nova fábrica na Índia nos próximos seis meses para produzir Vespas, scooters e veículos de quatro rodas e uma fábrica no Vietname. Países que nos surpreenderam pela sua grande capacidade de desenvolvimento e onde vamos conquistar mercados dominados pelos grandes fabricantes japoneses”.