Eicma 2010, Kawasaki ZX-6R ano modelo 2011

A nova Kawasaki ZX-6R Modelo Ano 2011 chega ao mesmo tempo que a apresentação da nova Kawasaki ZX-10R 2011, para não se queimar com a mudança de tendência estilística da maior moto de estrada. Mas a linha do pequeno esportivo continua a mesma: alguns detalhes foram inseridos, apenas alguns, para dar forma a uma atualização de meio de carreira.

Em primeiro lugar, é correto ressaltar que o motor com que está equipado o novo ZX-6R 2011 é o mesmo de 599 centímetros cúbicos, quatro tempos, quatro cilindros em linha, refrigeração líquida, DOHC, quatro válvulas por cilindro, que fornece a mesma dose de potência: 128 cavalos a 14.000 rpm (ou 134 a 14.000 rpm com tecnologia de entrada de ar RAM) e 66,7 Nm de torque máximo a 11.800 rpm.

O sistema de travagem foi renovado: no que diz respeito aos pneus dianteiros, encontramos agora dois discos de pétalas semiflutuantes com um diâmetro de 320 milímetros (20 milímetros adicionais) com fixação radial e pinça Nissin de quatro pistões, enquanto no que diz respeito ao pneu traseiro, este é equipado com um único disco de pétala flutuante de 220 mm de diâmetro (10 mm adicionais) com pinça Tokico.

O resto é o que se sabe: a Kawasaki ZX-6R permanece substancialmente a mesma, mesmo que já projetada para o próximo ano. O esportivo com carenagem deverá manter seu preço de comercialização inalterado, também para se manter competitivo: agora há um novo carro de estrada na cidade, o MV Agusta F3.