Eicma 2010, Honda Crossrunner – foto ao vivo

“A Crossrunner oferece o melhor de dois gêneros de motociclismo: tem a flexibilidade e a atitude de pilotagem esportiva de uma naked de alto desempenho, equilibrada pela direção ereta e pela aparência robusta de uma moto de aventura.” É assim que o comunicado de imprensa oficial do fabricante japonês de motocicletas apresenta a nova motocicleta apresentada no Salão Automóvel de Milão. A Honda Crossrunner quer se encaixar exatamente no meio da distância entre as motos naked e de aventura. Entendemos: quando se trata da palavra “cruz”, mas também de cruzar, devemos esperar, da Honda, um conceito novo, revolucionário, uma mistura de ideias diferentes, de mundos até distantes, por vezes, como aconteceu com a Honda Mid Concept. Mas isso é outra história.

O novo Honda Crossrunner está equipado com motor de 782 centímetros cúbicos de cilindrada, quatro cilindros dispostos em V com ângulo de 90° (portanto mais largo que o do novo Honda Crosstourer), refrigeração líquida, 16 válvulas (quatro por cilindro) , 100 cavalos de potência a 10.000 rpm e 72,8 Nm de torque máximo a 9.500 rpm.

Quer conhecer as principais características deste novo Honda Crossrunner? Posição de pilotagem tão natural quanto a de uma moto naked e confortável como a de uma aventura, guidão alto e largo, banco do passageiro fácil de alcançar e sair, instrumentação parcialmente ajustável digital, sistema de distribuição de válvulas Honda VTEC, quadro de longarina dupla em alumínio, 43 mm Garfo dianteiro HMAS, braço oscilante traseiro Pro-Arm em alumínio fundido e tecnologia Pro-Link, amortecedor traseiro HMAS, dispositivo de segurança ABS de série. Existem três combinações de cores para a carroceria externa do novo Honda Crossrunner: Graphite Black-Moonstone Silver Metallic, Pearl Fadeless White-Bullet Silver Metallic e Candy Blazing Red-Moonstone Silver Metallic.