Aqui estão as scooters BMW

Eles foram vistos nos pavilhões da última edição do EICMA 2011, o salão internacional do motociclismo de Milão. Mas eles serão construídos em série na fábrica BMW Motorrad Berlim. Com um par de maxi scooters, a fabricante alemã procura espaço num novo segmento de mercado. Não há perturbação dos equilíbrios existentes, sejamos claros. Com as novas C 600 Sport e C 650 GT, a BMW pretende transferir a fiabilidade, potência e elegância dos carros para duas rodas. Se o primeiro modelo for projetado parausar na cidade, e a C 650 GT prova ser adequada para viagens longas, eles têm em comum o motor bicilíndrico paralelo de 647 centímetros cúbicos e os 60 cavalos de potência com torque máximo de 66 Nm.
A atenção dada à segurança é imediatamente perceptível. Esse motor avançou, quase horizontalmente, para manter o centro de gravidade inferior é a prova mais clara disso. Tranquilidade durante a condução, claro, mas também estabilidade, velocidade e comportamento. Com aproximadamente 250 quilos de peso, as duas motos chegam a 100 por hora, partindo do zero, em 7 segundos, até chegar a velocidade máxima acima de 170.
Do ponto de vista ergonômico, o C 600 Esportes Possui guidão inferior e selim mais esportivo de 810 mm. O C 650 GT pisca mais para o conforto: guiador mais alto, selim maior (a altura é 780 mm) e encosto ajustável. Se o primeiro modelo apresenta uma carenagem curta, a da C 650 GT é consideravelmente maior, projetada para uma condução segura mesmo com vento e condições climáticas. Em comum possuem freio de estacionamento acionado automaticamente no cavalete lateral, injeção eletrônica e catalisador para redução de consumos e emissões, para-brisa regulável (elétrico para a C 650 GT, manual para a C 600 Sport), três variantes de cores: Cosmicblue fosco metálico, Titansilber ou Saphirschwarz metálico para o C 600 Sport; Saphirschwarz, Platinbronze ou vermelho Vermilion metálico para a C 650 GT.
Todos os ingredientes e características que eles aumentam a faixa (incluindo o preço) em que serão colocados essas scooters. Até porque não faltam funcionalidades especiais. Existem muitos compartimentos de diferentes tamanhos projetados para acomodar smartphones e laptops. Há amplo espaço ajustável sob o selim (Sistema FlexCase) capaz de acomodar dois capacetes integrais. E novamente, ABS em série, controle de pressão dos pneus, luzes LED, punhos e selim aquecidos. O custo ronda os 10 e os 11 mil euros.