Dunlop Qualifier CORE: um pneu de alto desempenho para diversas motocicletas esportivas

Na família de produtos hiperesportivos

Dunlop Qualifier CORE: um pneu de alto desempenho para diversas motocicletas esportivasDunlop Qualifier CORE: um pneu de alto desempenho para diversas motocicletas esportivas

Apresentado em Qualificador Dunlop CORE, conceito ligado à família de pneus hiperesportivos, projetado para oferecer aos motociclistas desempenho de alto nível frente a um panorama variado de motocicletas esportivas de nível básico e intermediário, conforme relatado.

Qualificador Dunlop CORE

O pneu entra na família Dunlop hypersport, que também inclui modelos premium SportSmart TT e SportSmart Mk3. Modelos para motos esportivas de médio e alto padrão, desenvolvidos graças à aplicação das melhores tecnologias Dunlop para obter alto desempenho.
Qualificador Dunlop CORE é comercializado inicialmente em três tamanhos: 120/70ZR17 para a roda dianteira, 160/60ZR17 e 180/55ZR17 para a roda traseira. Um novo tamanho dianteiro de 120/60ZR17 e três novos tamanhos traseiros de 190/50ZR17, 190/55ZR17 e 200/50ZR17 são esperados durante o ano.
Desenvolvido com a aplicação das mais recentes tecnologias Dunlop, este pneu apresenta as conhecidas características dos produtos hiperesportivos da marca. O Dunlop Qualifier CORE pode equipar nakeds, roadsters e bicicletas desportivas de tamanho médio, bem como modelos de turismo desportivo e bicicletas desportivas clássicas.

O padrão do piso lembra o do Dunlop SportSmart primeira geração e, junto com o resto das tecnologias, oferece rigidez de piso equilibrada, contato otimizado com o solo e desgaste uniforme, conforme relatado. Os ângulos e a disposição das ranhuras transmitem um desempenho refinado em piso molhado em comparação com o antecessor Qualifier II. Graças ao Dunlop HCT (Heat Control Technology), vários tipos de compostos são combinados para um desgaste homogéneo ao longo do ciclo de vida.
As tecnologias Dunlop que permitiram o desenvolvimento do pneu Qualifier CORE incluem Dynamic Front Formula (DFF), Carcass Tension Control System (CTCS) e construção Jointless Belt (JLB) para um comportamento e estabilidade superiores, além das inovações presentes no composto destacarem uma elevada percentagem de sílica, dependendo da aderência em superfícies molhadas e em caso de baixas temperaturas.

Foto de : Dunlop

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