Ducati XDiavel: mais distinção e propensão para viajar em 2021 [FOTO]

Sela baixa, apoios para os pés avançados, impulso pronunciado. XDiavelGenericName representa o segundo cruzador Ducati. Para 2021 são apresentadas duas versões caracterizantes que complementam o S: o refinado e essencial Escuro em preto mate e na versão mais desportiva Estrela Negra com uma pintura que inclui cores cinza fosco e preto, bem como toques de vermelho e um motivo X distinto.

O cruzador desenhado pela Ducati

Design marcado, sinuoso e segmentado, com um distinto depósito em forma de lágrima de 18 litros e perfil alongado. O motor aparece bem visível acoplado ao quadro de treliça e entre outros aspectos peculiares também se destaca o volumoso pneu traseiro 240/45ZR17. As unidades de luz estão listadas totalmente LED com design refinado, considerando o motivo DRL dianteiro e a área traseira aerodinâmica, dentro de uma visão geral eletrônica que inclui um TFT na cor de 3,5 polegadas, plataforma inercial (IMU) Bosch, três modos de pilotagem (Urbano, Turismo e Esporte), Ride-by-Wire (RbW), sistema ABS em curva, Lançamento da Ducati Power, Controle de tração Ducati e nos exemplares S e Estrela Negra Luz de circulação diurna e Sistema Multimídia Ducati, que se soma a uma estética que inclui placas laterais forjadas e anodizadas com usinagem visível e espelhos retrovisores em alumínio maciço.
O chassi inclui suspensões ajustáveis ​​compostas por um garfo dianteiro de 50 mm de diâmetro com escoras anodizadas pretas e a versão S também possui escoras revestidas com DLC, atrás de um monoamortecedor que pode ser gerenciado na pré-carga da mola e no rebote com um reservatório separado. Presente em posição quase horizontal, o amortecedor opera em conjunto com um mecanismo cinemático progressivo e acionamento final por correia. O curso das rodas dianteiras e traseiras é de 120 e 110 mm, respectivamente. O sistema de freios varia ligeiramente a partir do Dark que possui dois discos semiflutuantes de 320 mm na frente associados a uma pinça monobloco Brembo M4.32 com fixação radial de quatro pistões e cilindro mestre radial PR18/19, enquanto o S e Black Star juntamente com os dois discos semiflutuantes 320 incluem pinças monobloco Brembo M50 de quatro pistões de montagem radial e cilindro mestre radial PR16/19. Segundo as informações, a distância entre eixos é de 1.615 mm e a altura do assento está fixada em 755 mm. O catálogo de acessórios correspondentes é variado.

Motor e personagem

Para aprovação euro 5 Destacam-se um novo silenciador e um novo mapeamento ligado ao motor, permitindo um aumento de 8 cavalos na potência máxima e uma curva de binário mais plana e funcional. O coração de dois cilindros Euro 1262 Testastretta DVT de 5 cc expressa um impulso máximo de 160 cavalos a 9.500 rpm e um pico de torque que atinge 127 Nm a 5.000 rpm. Valores a comparar com uma tara de 247 kg considerando as novas variantes Dark e Black Star, ou 249 kg para S, segundo a informação.
Além disso, o Modo de condução urbana favorece o uso funcional do veículo em ambiente urbano, com potência reduzida para 100 cavalos, controle de tração (DTC) ajustado no nível 6 e ABS em Safe & Stable.
Com o Modo de pilotagem TouringNo entanto, a potência total pode ser utilizada, mas a curva é suave e utilizável, de acordo com as indicações. O sistema DTC aparece no nível 4 e o ABS sempre em Safe & Stable, tendo em mente o conforto geral.
Finalmente, o Modo de Condução Esporte concebido para expressar maior vivacidade, juntamente com os 160 cavalos de potência proporciona maior reatividade ligada a um dinamismo acentuado, com uma intervenção reduzida do DTC no nível 2 configurando o ABS para o perfil Sport.

Foto: Ducati