Ducati World Première 2020: dois novos modelos e muitas novidades

As motocicletas movem a alma, mas algumas motos movem mais. Certamente existe uma entre as marcas que apostam na emoção e na adrenalina Ducati, que apresentou hoje a estreia mundial do nova gama para o ano 2020, antecipando o que será proposto EICMA em novembro. A apresentação foi feita por CEO Cláudio Domenicalianfitrião envolvente e animado, e ao vivo na sede da Borgo Panigale que interrompeu as operações ao longo da apresentação. Ducati é certamente sinônimo de motocicletas, mas desde 2018 introduziu uma série de e-bike altamente especializados e prontos para competições.

A gama de e-bikes da Ducati está em expansão, desde modelos de corrida até modelos urbanos

Hoje para o modelo existente Ducati MIG RR na verdade eles são adicionados Edição Limitada MIG-RR, a MIG S e a bicicleta da cidade e-codificador. Ducati Edição Limitada MIG-RR será produzido sozinho Espécimes 50 e representa o topo da gama de e-bikes Ducati, com caixa de velocidades eletrónica, Suspensão Ohlins, jantes de carbono e possibilidade de personalização diretamente na compra com possibilidade de ter seu nome escrito no quadro. O MIG-S está posicionado abaixo da versão atual do MIG-RR, mas ainda mantém uma configuração completa e de alto nível. Lá e-codificador em vez disso, é posicionado como um meio para todos os dias para contextos urbanos.

Atualizações em muitos modelos da linha, começando pela Scrambler

Depois do capítulo relacionado às e-bikes chegamos ao cerne da questão, é hora das motos. Começamos de scrambler, que depois de ter sido vendido em 70.000 mil unidades desde 2015 também é oferecido em Versão escura do ícone sempre com motorização 800cc. Esta versão possui coloração específica e preço do euro 8.390, portanto mais acessível que a versão Icon oferecida por 9.190 euros. Sempre atencioso scrambler dois esboços foram visualizados, um em tom biker e um em estilo enduro Deserto X com motor 1100, que antecipam dois protótipos que serão apresentados na EICMA.

Novas pinturas para Diavel e Diavel S

Continuando a gama, as novas versões do diavel, que se atualiza a nível estético. O é proposto Cor escura furtiva, com gráficos dedicados e visual totalmente preto. Para Diavel S o Cor vermelha Ducati, acompanhados de detalhes em preto e branco, enfatizando assim o lado mais esportivo do modelo.

Multistrada 1260 S Grand Tour: a nova versão para turismo de longo alcance

A Ducati também oferece uma nova versão para a Multistrada chamada Multistrada 1260 S Grand Tour. Esta nova configuração visa claramente o conforto em viagens longas, oferecendo o pacote de turismo vem como padrão com punhos aquecidos e sacos rígidos, sensores de pressão dos pneus e tampa de combustível reabastecimento sem chave. Esta versão também possui gráficos específicos e sela com logo Grand Tour.

Panigale V2: a moto para se aproximar da pista

A Ducati é famosa por suas motocicletas esportivas e por isso não poderiam faltar versões de alto desempenho. O novo é apresentado Panigale V2, um carro esportivo médio projetado para poder ser conduzido na pista não apenas por pilotos profissionais, mas ainda capaz de fornecer 155 cv e 104 Nm de casal. A configuração é muito completa com curvas ABS, mudança rápida, controle de tração e cavalinho e controle de freio motor. Este novo modelo também possui controle de tração avançado, capaz de gerenciar perdas de adesão de forma menos abrupta e assim obter um condução mais suave no limite e eficaz.

Ducati Panigale V4: mesmo desempenho, mas mais gerenciável e comunicativo

No mundo das superbikes Ducati é famosa pela irmã mais velha da Panigale V2, ou seja Panigale V4. Este modelo, o mais vendido em sua categoria com quase o 20% do mercado de referência, se renova em muitos aspectos com o objetivo de tornar a moto, já de alto desempenho, mais fácil de levar ao limite mesmo para pilotos não profissionais. A primeira mudança diz respeito à aerodinâmica com a introdução do corpo aerodinâmico presente na Panigale R em todas as versões. Esta nova carenagem é capaz de gerar uma carenagem frontal impulso vertical de 30kg a 270km/h, útil para tornar a moto mais estável e reduzir cavalinhos. Esta carga extra à frente também é útil nas travagens, sempre com vista a maior estabilidade. Para aumentar ao máximo a facilidade de uso, a estrutura também foi redesenhada para torná-la menos rígida. Este novo componente, combinado com o configuração de suspensão mais suave permite que a moto copie melhor a superfície e a torna mais comunicativa para o piloto. Quanto ao motor, há um nova calibração que mantendo os mesmos valores de torque e potência do modelo 2019, ou seja 214cv a 13.000 rpm e 124 Nm a 10.000 rpm garante melhor comportamento com a moto muito curvada, reduzindo o efeito da variação de raio que ocorre quando o pneu traseiro trabalha com ângulos de inclinação elevados. Todas essas mudanças tornam isso tão movimento mais intuitivo, permitindo que você ainda reduza os tempos de volta graças ao maior confiança que ele pode dar. Os preços são de 23.490 euros para a versão standard, que passam a 28.790 euros para a Panigale S.

Ducati Streetfighter V4: a super-nua inspirada no Coringa

Para quem não usa a moto só na pista, mas também na estrada, a Ducati apresentou a novo Streetfighter V4 e V4S, um pai nu 208 cv e desempenho absolutamente extremo. A fórmula seguida pela Ducati, “A fórmula da luta” é aparentemente simples. Partimos de uma Panigale V4 com a mesma eletrônica e da Desmosedici, as carenagens e o meio-guiador são removidos e substituídos por um guiador mais alto e também adiciono alguns asas de biplano. Neste ponto temos uma motocicleta com 208cv e apenas 178kg a seco para desempenho absoluto. Graças a proporção final mais curta então você também tem a vantagem de ter mais torque ao volante mesmo em comparação com a Panigale V4. Este modelo estabelece, segundo os técnicos da Ducati, a nova referência em maxi nakeds, garantindo uma Relação peso-potência 25% melhor em comparação com o concorrente com melhor desempenho.