Ducati SuperSport 950: estilo aerodinâmico e nova vivacidade para 2021 [FOTO]

As aberturas laterais lembram as guelras de um tubarão. Esculpido, limpo, ansiando por ar, como os de um ser pronto para dominar seu próprio caminho. O novo Ducati Super Sport 950 propõe uma nova atitude desportiva para um público variado que adora dinamismo.

Características

Os cascos moldados por Centro de Estilo Ducati e o cumprimento do regulamento Euro 5 são alguns dos aspectos destacados do modelo. A visão parece ser uma concentração de fluidez e compactação dimensional, desde a carenagem conectada até à área terminal, lembrando em parte o requinte desportivo da gama Panigale considerando tanto o distintivo conjunto de luzes dianteiras totalmente LED com DRL, e as aberturas laterais que lembram o duplo extrator do potente esportivo V4. A carenagem inferior atinge então a parte do silenciador. No geral, a visão é fortalecida por um “vejo, não vejo efeito”.
A visão geral dos sistemas de controle é baseada na presença de um Plataforma inercial de 6 eixos da Bosch que detecta vários parâmetros, incluindo diferentes soluções: ABS em curva Bosch, Controle de tração Ducati (DTC) EVO e Controle Ducati Wheelie (DWC) EVO, portanto uma solução Mudança Rápida Ducati (DQS) up/down EVO para mudanças de marcha. Também foi mencionado um sistema Ride-by-Wire. Os parâmetros, por sua vez, estão vinculados ao Modo de Equitação: Desporto, turismo e urbano. Os instrumentos são exibidos em uma tela TFT da 4,3 polegadas preparado para um Ducati Multimedia System (DMS).

Técnica

A motocicleta possui uma estrutura de treliça de aço ligada aos cabeçotes do motor que atua como elemento estrutural. Há também uma estrutura de suporte do selim traseiro também feita de aço.
O chassi auxiliar dianteiro moldado por injeção foi redefinido e integra novos acessórios para os espelhos retrovisores.
As suspensões são ajustáveis. Na dianteira há um garfo Marzocchi com escoras de 43 mm, enquanto na traseira há um braço oscilante unilateral em alumínio fundido por gravidade e um amortecedor Sachs que inclui o gerenciamento da pré-carga da mola e do freio hidráulico em extensão.
No caso da versão SuperSport 950S A suspensão ajustável Öhlins começa com um garfo dianteiro com pernas de 48 mm com tratamento TiN seguido por um monoamortecedor traseiro com tanque de gasolina integrado. Nas duas versões é possível inserir um amortecedor de direção ajustável Öhlins.
O sistema de freios conectado a um sistema customizável Bosch Cornering ABS consiste em um sistema Brembo com dois discos de 320 mm de diâmetro e pinças radiais monobloco Brembo M4-32 que atuam através de uma bomba radial de auto-sangramento Brembo com tanque separado e alavanca gerenciável na área dianteira . Atrás dele está um disco de 245 mm associado a uma pinça de dois pistões. O quadro é completado por rodas de liga leve de três raios que definem um “Y” medindo 3.50 x 17 na frente e 5.50 x 17 na traseira.
O selim tem 810 mm de altura e, considerando a triangulação com semiguiador e apoios para os pés, a posição de pilotagem é puramente esportiva. A parte do passageiro é afastada dos apoios para os pés e acolchoada, mas neste caso pode optar entre a gama de acessórios Ducati Performance por um selim equipado com maior acolchoamento geral. O peso total é de 210 kg, segundo as informações.
A Ducati SuperSport 950 é oferecida apenas na cor Ducati Red, que também cobre o quadro, enquanto a SuperSport 950 S também pode usar a cor Artic White Silk.

Motor

Unidade Testastretta 11° 937 cc Euro 5 Apresenta um caráter renovado e de alto desempenho graças a intervenções no sistema de controle do motor e no sistema de escapamento. A potência de pico é 110 cavalos a 9.000 rpm com torque máximo de 93 Nm a 6.500 rpm. Possui embreagem em banho de óleo com sistema de intertravamento e anti-salto, portanto há caixa de câmbio de seis marchas. Entre os acessórios estão dois sistemas de escapamento de titânio Akrapovic®, um deles homologado com escudo térmico de fibra de carbono e outro do tipo corrida com aumento de empuxo em velocidades médias de 5% e redução de peso de -4,6 kg conforme instruções .

Foto: Ducati