Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: uma olhada no design [VÍDEO]

O novo Ducati Streetfighter V4 Lamborghini é a protagonista do filme proposto pela Ducati no canal YouTube, contado por Andrea Ferraresi, Diretora de Design do Ducati Style Center e Mitja Borkert, Chefe de Design da Automobili Lamborghini.

A moto

É a primeira novidade daquelas esperadas durante o websérie Ducati World Première 2023, recentemente introduzido no contexto do Grande Prêmio de San Marino e da Riviera de Rimini.
Uma moto imediatamente distinguível do ponto de vista estético e com características exclusivas. Estão previstas 630 unidades na ousada combinação de cores Verde Citrea e Arancio Dac, que lembra uma das cores combinadas com o Lamborghini Huracán STO. As asas e pinças do sistema de travagem Brembo com logótipo contrastante em preto também são em Laranja Dac, pelo que os cursores e os pés do garfo Öhlins são em cor escura.
A exclusividade também é sublinhada por um certificado de autenticidade em alumínio no qual aparecem os números do chassis e do motor.
Além de Espécimes 630 já mencionado, uma Série de Sol para Clientes Especiais altamente exclusiva também está planejada Unidade 63 para o mesmo número de clientes da Lamborghini. Através da colaboração direta com o Ducati Style Center, é possível cobrir o modelo com cores de carroceria e rodas como acontece com o respectivo Lamborghini. Além disso, você pode selecionar as cores das pinças de freio dentre aquelas incluídas nas paletas incluindo Amarelo, Vermelho, Preto e Laranja Califórnia, juntamente com uma cor padrão e, portanto, os detalhes do selim das quatro versões selecionáveis.
Entre os aspectos destacados também estão os acessórios que ampliam suas características e facilitam o uso na pista, como as tampas para retirada de placas e retrovisores; a tampa de combustível do tipo corrida; a tampa correspondente da motocicleta e a tampa aberta de fibra de carbono para a embreagem seca.
A motocicleta, cujo peso em ordem de marcha é limitado a 197,5 kg, apresenta uma estrutura frontal de alumínio combinada com o motor que atua como elemento tensionado. A aerodinâmica é caracterizada por asas biplanas de carbono, integradas nas tampas laterais do tanque. A parte da suspensão é então caracterizada pelas soluções semi-ativas Öhlins Smart EC 2.0 e o sistema de travagem Brembo inclui pinças Stylema e discos de 330 mm.
O coração da Desmosedici Stradale de 1.103 cc é equipado com distribuição desmodrômica com quatro válvulas por cilindro, eixo contra-rotativo e combustão Twin Pulse de ordem derivada do MotoGP. A parte de propulsão também inclui embreagem seca, como na Ducati MotoGP e Superbike. A potência de pico é de 208 cavalos.

Estética e peculiaridades

As superestruturas são redefinidas inspirando-se no esportivo da marca Sant'Agata Bolognese. Outra possibilidade para os clientes deste naked desportivo é vestir-se roupas de edição limitada e soluções de proteção como capacete, jaqueta e terno de couro, caracterizados por um esquema de cores que lembra o da motocicleta. No caso da versão Cliente Especial, conforme indicações, o traje também pode ser personalizado com as cores da configuração, tendo em vista a paleta Dainese.
Voltando à estética, é possível observar o para-lama dianteiro, os extratores da grade, as saídas e entradas de ar, a tampa do tanque, a ponta e a cauda para entender a exclusividade deste modelo. Por exemplo, o para-lama é modelado inspirando-se nas saídas de ar integradas ao "capô" da Lamborghini, então os extratores obtidos na ponta lembram as saídas de refrigeração dos freios traseiros do Huracán STO, enquanto os das tampas laterais do tanque lembre-se, as aberturas de ventilação nos para-lamas dianteiros do carro e os extratores na traseira do monolugar referem-se aos do capô do carro esportivo de quatro rodas.

Os diferentes elementos em fibra de carbono como o para-lama dianteiro, a tampa do tanque, as asas, a tampa do radiador e a traseira são caracterizadas pela mesma textura presente nos supercarros Lamborghini. Até o assento lembra o acabamento dos bancos Huracán STO, destacando os detalhes na mesma cor das superestruturas. A fibra de carbono também é utilizada no suporte do farol, no para-lama traseiro, nas proteções do chassi auxiliar traseiro e nas peças destinadas à proteção térmica nas tampas do cabeçote traseiro e nos coletores dos bancos. Destacamos também a presença de um silenciador de escape em titânio Akrapovič com tampa em fibra de carbono e as rodas forjadas são feitas especificamente para o modelo, lembrando o estilo do Huracán STO. O aro traseiro também inclui uma porca de aperto de titânio.
O nome da moto e o número progressivo estão visíveis em uma placa metálica na tampa central do tanque. O número, usinado a partir de sólido, também é distinguível na parte de alumínio da chave de ignição e aparece no painel TFT durante a partida, junto com uma animação comemorativa com os escudos Ducati e Lamborghini e a silhueta da moto, conforme relatado.
Sei também destaca a adoção de apoios para os pés do piloto ajustáveis ​​e alavancas de freio e embreagem usinadas em alumínio maciço, desenvolvidas em colaboração com a Rizoma e depois outros elementos como: as tampas do painel e do interruptor de ignição, a proteção da roda dentada, protetores de calcanhar e forro do selim definidos com a fibra de carbono especial.

Fotos e vídeos: Ducati