Ducati: um resumo das emoções de 2022 e as novidades mais recentes [VÍDEO]

Momentos esportivos e inovações sobre duas rodas se alternam numa sucessão de momentos vividos em 2022, dentro do filme proposto por Ducati no YouTube.

Um 2022 cheio de emoções

Uma temporada inesquecível para a marca Borgo Panigale, coroada por sucesso duplo no campeonato mundial na classe rainha do MotoGP e no WorldSBK. Triunfos também lembrados com a criação de motocicletas numeradas e de série limitada Ducati Panigale V4 Bagnaia 2022 Réplica do Campeão Mundial e Ducati Panigale V4 Bautista 2022 Réplica do Campeão Mundial. São esperadas 260 unidades de cada modelo, todas já cedidas.
A par da alegria vivida no âmbito desportivo, também se destacam no vídeo diversas novidades introduzidas para 2023. Por exemplo, exemplares exclusivos como o Ducati Streetfighter V4 Lamborghini desenvolvido em 630 exemplares, além dos outros 63 modelos da série Speciale Clienti, que representam mais um exemplo de alta tecnologia aliada a notáveis ​​escolhas estilísticas com detalhes que lembram o espirituoso Lamborghini Huracán STO, combinado com um motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc com um potência que chega a 208 cavalos.

Entre os novos modelos para 2023 está também o Monstro Ducati SP, o mais espirituoso da visão geral da Monster, equipado com um motor bicilíndrico Testastretta 11° com refrigeração líquida e distribuição desmodrômica. A potência chega a 111 cavalos e uma versão desafinada de 35 kW está planejada.

O novo também é interessante Ducati Multistrada V4 Rally que amplia a proposta da Multistrada, oferecida em três versões e com significativas soluções técnicas e tecnológicas. A moto está equipada com um novo depósito de alumínio de 30 litros, uma evolução do modo Enduro entre os quatro Riding Modes presentes e jantes tubeless com raios mais leves e redefinidos. O motor é um V4 Granturismo de 1.158 cc e os níveis de potência e torque chegam a 170 cavalos e 121 Nm, respectivamente.

Passando para expressões altamente esportivas, o novo Ducati Panigale V4 R 2023 possui um potente motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, cuja velocidade máxima de rotação chega a 16.500 rpm em sexta marcha. Restam 16.000 rpm se outras marchas forem usadas. A potência máxima é de 218 cavalos a 15.500 rpm com homologação Euro 5, mas em pista, se se pretende expressar o potencial máximo, com a adoção de um escapamento de corrida a cifra chega a 237 cavalos. Mais três em comparação com o exemplo anterior.
Também foi definido em fase de desenvolvimento um novo óleo desenvolvido pela Shell em colaboração com a Ducati Corse, cujo prazo e disponibilidade podem variar dependendo do país. Um óleo que promete redução de 10% no atrito mecânico e leva a um aumento de potência em mais 3,5 cavalos, que passa a ser 4,5 no limitador. A formulação do óleo baseia-se na utilização de aditivos de competição, específicos para motores de altas rotações com embraiagem seca. Com o escapamento de corrida e óleo dedicado a potência máxima chega até a 240,5 cavalos.

Os novos também são ousados Ducati Street Fighter V4, V4 S e V4SP2 (este último em versão numerada e com pintura “Winter Test”), equipado com motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc com calibração revisada, considerando o maior diâmetro da saída do silenciador, introduzido para reduzir a contrapressão do escapamento. No lado direito encontra-se o cárter da embraiagem da Panigale V4, podendo adotar a embraiagem seca e a proteção do cárter da embraiagem. Na configuração Euro 5, a potência máxima é de 208 cavalos a 13.000 rpm com torque de 123 Nm.

Outra novidade interessante para 2023 é o novo Ducati Diavel V4 com motor V4 Granturismo de 1.158 cc que figura como elemento central do estilo e eleva o desempenho do veículo, dada também a refinada tecnologia do virabrequim contra-rotativo que atenua o efeito giroscópico.
Entre os aspectos destacados, destaca-se um sistema de desativação ampliado dos cilindros traseiros, fator que permite que a unidade atue como bicilíndrica ou como quatro cilindros com transição imperceptível e variação no tom do ruído na troca. de um modo para outro, conforme lembrado. Um som mais profundo e frequências mais baixas quando apenas os dois cilindros dianteiros funcionam, ou frequências mais altas quando todos funcionam. A potência chega a 168 cavalos com torque de 12,8 kgm a 7.500 rpm.

Por fim, lembramos a nova proposta de exemplares Scrambler®, composto por modelos ícone, Full Throttle e Turno da noite, caracterizado por tonalidades de cores distintas, nova instrumentação e soluções como Quick Shift, Ride by Wire e Riding Mode.

Fotos e vídeos: Ducati