Ducati, Scrambler 1100 PRO e 1100 Sport PRO: um resumo virtual das características [VÍDEO]

Os aspectos peculiares dos novos Scrambler Ducati 1100 PRO e 1100 Sport PRO são descritos durante um filme, graças à ajuda da realidade virtual.

Entre o real e o virtual

Il Diretor de Marca Cláudio De Angeli e Gerente de Produto Rocco Canosa ilustrar com o apoio da realidade aumentada os fatores distintivos das novas criações da Scrambler Ducati. Um vídeo enriquecido no final com a história de produtor Dario Callegher, relembrando a experiência em Miami, mas também mostrando um belo “bastidores”.

Os novos Scramber 1100 PRO e 1100 Sport PRO

Os modelos distinguem-se pela pintura, pelo equipamento e pela personalidade transmitida. Destacam-se os contrastes de cores, o chassi e os detalhes em alumínio escuro da 1100 PRO ou as placas laterais com o logotipo 1100 que caracterizam a Scrambler 1100 Sport PRO. A assinatura luminosa LED com luzes DRL também é conotativa. Um motivo X inspirado no design distinto da fita aplicada aos faróis durante as corridas na década de 70. A luz traseira também é LED. A instrumentação está contida em um painel de instrumentos LCD. Destacam-se também o sistema de escapamento duplo do lado direito e o porta-placa rebaixado, conforme mencionado.
Eles são equipados com uma estrutura tubular de treliça de aço com viga superior dupla, que envolve o motor e um chassi auxiliar de alumínio atrás. A distância entre eixos é de 1.514 milímetros e a altura do assento é de 810 mm. O guiador é estendido, uma configuração típica da Scrambler. A parte da suspensão muda, começando por uma dianteira Marzocchi com garfo invertido ajustável de 45 mm de diâmetro e Kayaba na traseira com pré-carga de mola ajustável e rebote na 1100 PRO. Em vez do tipo Öhlins ajustável na frente e atrás no 1100 Sport PRO, retomando as indicações.
O sistema de travagem Brembo com solução ABS Cornering é composto por um disco duplo de 320 mm de diâmetro à frente e duas pinças monobloco M 4.32B de quatro pistões com ligação radial, depois na traseira um disco de 245 mm associado a uma pinça de 34 mm. Existem vários sistemas tecnológicos, incluindo três modos de condução mencionados: Active, Journey e City.
O coração é um Gêmeo L com distribuição desmodrômica 1100 (1.079 cc). Desenvolveu um poder de 86 cavalos (63 kW) a 7.500 rpm e 88 Nm de torque a 4.750 rpm.

Fotos e vídeos: Ducati Scrambler